Dalla Clubsport alla Roadsport: nasce la Mk2
La Minari RS MK2, commercializzata come Roadsport, arriva nel 1993 come naturale sviluppo della Clubsport, il primo modello prodotto da Minari Engineering in appena una dozzina di esemplari.
- Monoscocca in vetroresina più rigida e strutturalmente aggiornata rispetto al modello iniziale
- Fiancate ribassate e finestrini a manovella, al posto delle soluzioni più spartane della Clubsport
- Frontale e posteriore ridisegnati, con uno stile più maturo
- Bagagliaio ulteriormente ridotto per fare spazio alle modifiche strutturali
- Possibilità di aggiungere un hardtop removibile
Grazie a queste modifiche la Roadsport diventa il modello di gran lunga più venduto della gamma Minari, con circa 130 esemplari realizzati prima della chiusura della produzione originale nel 2000.
Potenza massima
Circa 140 CV nella versione 1.7 16V
Meccanica e motori: il cuore Alfa Romeo
Il punto di forza della Minari RS MK2 è la meccanica presa di peso dalle Alfa Romeo a trazione anteriore con motore boxer.
- Motore 1.5 a doppio carburatore proveniente dall'Alfasud
- Motori 1.7 a 8 o 16 valvole di derivazione Alfa 33, con le prestazioni più elevate della gamma
- Peso di soli circa 720 kg, che valorizza la potenza disponibile
- Velocità massima intorno ai 120 mph (193 km/h) e 0-60 mph in meno di 9 secondi con le motorizzazioni più potenti
La combinazione di un motore boxer brioso e di un peso ridotto rende la Roadsport una vettura reattiva, anche se la trazione anteriore ne condiziona il comportamento sul bagnato, replicando in parte i limiti già noti dell'Alfasud da cui deriva.
Velocità massima
Circa 193 km/h (120 mph)
Un kit da montare e omologare
Come tutte le vetture Minari, anche la RS MK2 veniva venduta sotto forma di kit di componenti da assemblare autonomamente, riutilizzando meccanica, motore e cambio recuperati da una base Alfasud o Alfa 33 donatrice.
Chi non voleva occuparsi in prima persona del montaggio poteva rivolgersi a Chameleon Cars, il montatore esterno a cui Minari Engineering si appoggiava per consegnare vetture già pronte all'uso. Una volta completata, la vettura doveva essere presentata al DVLA, l'ente britannico competente, per ottenere l'immatricolazione.
Anni di produzione
1993-2000 (Minari Engineering)
Dopo Minari Engineering: gli eredi del progetto
La chiusura di Minari Engineering nel 2000 non ha segnato la fine definitiva del progetto Roadsport.
- La produzione è stata inizialmente rilevata da Minari International, con sede a Barrow Gurney, nel Somerset
- Tra il 2006 e il 2008 se ne è occupata Adrenaline Motorsport, a Newquay, in Cornovaglia
- Dal 2008 i diritti sono passati a Peninsula Sports Cars di Redruth, sempre in Cornovaglia, sotto la guida di Paul Featherstone-Harvey
La produzione della Roadsport e della variante racing RSR è rimasta sospesa dopo la scomparsa di Featherstone-Harvey, avvenuta alla fine del 2017.