Motore e prestazioni
La MC1 monta un motore bicilindrico diesel in linea di derivazione industriale, disponibile prevalentemente nella cilindrata di 505 cc, con potenza limitata per legge a 4 kW (5 CV) erogati a 3.000 giri/min e coppia massima di 20 Nm. Questi valori, imposti dalla normativa sui quadricicli leggeri, limitano la velocità massima a 45 km/h, rendendo la vettura adatta esclusivamente a percorsi urbani ed extraurbani a bassa velocità.
- Trasmissione automatica senza frizione, priva di cambio marce tradizionale
- Trazione anteriore
- Consumi dichiarati intorno ai 4 litri per 100 km
- Serbatoio da 16 litri
Motore
Bicilindrico diesel, 505 cc
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di 279 cm, una larghezza di 149 cm e un passo di 180 cm, la MC1 rientra pienamente negli ingombri contenuti tipici della categoria, facilitando parcheggio e manovre in città. Il peso a vuoto si attesta intorno ai 425 kg.
La gamma comprendeva sia versioni a due posti sia varianti a quattro posti con passo allungato, pensate per un utilizzo più familiare pur restando nella categoria dei quadricicli. Il vano di carico, generosamente descritto in scheda tecnica con una capacità di 850 dm³, contribuisce alla praticità quotidiana della vettura.
Potenza
4 kW (5 CV) a 3.000 giri/min
Allestimenti e dotazioni
Nel corso della sua commercializzazione la MC1 è stata proposta in una lunga serie di allestimenti, da varianti d'accesso come la Generic Eco fino a versioni più ricche come Dynamic, Preference e la top di gamma Noire. Le differenze principali riguardavano la dotazione di serie, che nelle versioni più equipaggiate poteva includere autoradio, cerchi in lega, chiusura centralizzata, vernice metallizzata e alzacristalli elettrici anteriori.
- Generic ed Eco: allestimenti d'accesso
- Dynamic e Preference: dotazioni intermedie con maggiori comfort
- Noire: allestimento più ricco della gamma
Velocità massima
45 km/h
Mercato dell'usato
La MC1 è oggi un'auto senza patente molto diffusa sul mercato dell'usato, con quotazioni che partono da poche migliaia di euro per gli esemplari più vissuti. Trattandosi di un veicolo con meccanica semplice, la manutenzione risulta generalmente economica, ma è consigliabile verificare lo stato della cinghia del variatore e della trasmissione automatica, componenti soggetti a usura nel tempo. La disponibilità di ricambi resta buona grazie alla lunga produzione del modello e alla continuità meccanica con la successiva MC2.