Una citycar senza patente pensata per la città
La Microcar Dué misura appena 2.871 mm di lunghezza per 1.500 mm di larghezza, dimensioni che la rendono estremamente maneggevole nel traffico e nelle manovre di parcheggio. La carrozzeria si sviluppa su un telaio monoblocco in alluminio con rinforzi, mentre l'impianto frenante prevede dischi su tutte e quattro le ruote.
Lo stile del veicolo, rinnovato rispetto alla generazione precedente, punta su linee morbide e arrotondate con un tetto a contrasto, richiamando le proporzioni delle citycar generaliste più che quelle dei tradizionali quadricicli senza patente.
Potenza
6 kW (8 CV)
Motore e consumi
La gamma motori della Dué si basa su un bicilindrico diesel, disponibile in due varianti:
- Motore Progress: 498 cm³, 6 kW a 3.000 giri/min, consumo dichiarato di 3,8 l/100 km
- Motore DCI Revolution: 478 cm³, 6 kW a 3.200 giri/min, consumo dichiarato di 3,4 l/100 km
Entrambe le unità sono abbinate a un cambio automatico e, come previsto dalla normativa sui quadricicli leggeri, limitano la velocità massima a 45 km/h. Il serbatoio da 17,5 litri consente un'autonomia che può superare i 480 km nell'uso più parsimonioso.
Velocità massima
45 km/h
Interni, dotazioni e allestimenti
L'abitacolo a due posti privilegia la semplicità: la plancia ospita una strumentazione essenziale e, sugli allestimenti più recenti, un sistema infotainment con schermo touch da 6,2 pollici compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.
Nel corso degli anni la gamma ha proposto diversi livelli di allestimento, tra cui Initial, Dynamic, Premium e, più di recente, Must, quest'ultimo caratterizzato da cerchi in lega da 15 pollici e telecamera posteriore.
Consumo dichiarato
Da 3,4 a 3,8 l/100 km
L'evoluzione del modello nel tempo
Dal debutto nel 2013 la Dué è stata oggetto di numerosi interventi di aggiornamento: un restyling del paraurti anteriore e l'edizione limitata Blueline nel dicembre 2015, seguiti nel settembre 2016 da un nuovo cofano e una plancia rinnovata, aggiornamento che ha dato origine alla denominazione commerciale Dué 3. Un ulteriore rinfresco della zona anteriore è arrivato nel settembre 2019, mentre da marzo 2020 lo sterzo assistito è diventato disponibile come optional.