Due generazioni, un solo obiettivo: spazio e valore
La prima generazione della MG ZS debutta in Cina nel 2017 e si diffonde rapidamente in decine di mercati grazie a un listino aggressivo e a una dotazione generosa rispetto alla concorrenza. Il restyling del 2019-2020 introduce fari ridisegnati e uno schermo centrale più grande, aggiornamenti che accompagnano il modello anche nel suo debutto italiano del 2021.
Nel 2024 arriva la seconda generazione, con un frontale privo di calandra tradizionale, gruppi ottici a LED ridisegnati e un abitacolo rivisto nei materiali e nella tecnologia. La novità principale è l'abbandono della variante 100% elettrica, sostituita a listino dal nuovo MGS5 EV, in favore di un moderno sistema Full Hybrid.
Bagagliaio
443 litri
Motori: dal benzina all'ibrido Hybrid+
Nella sua storia la MG ZS ha proposto una gamma motori piuttosto ampia. La prima generazione, arrivata in Italia, ha offerto un 1.5 aspirato da 106 CV con cambio manuale a 5 marce e un 1.0 turbo da 111 CV con manuale a 6 marce o automatico, oltre alla variante elettrica ZS EV con batterie da 50,3 o 70 kWh e autonomie WLTP rispettivamente di 320 e 440 km.
La seconda generazione punta invece sul sistema Full Hybrid Hybrid+: un motore a benzina 1.5 aspirato da circa 102 CV lavora insieme a un motore elettrico da 136 CV e a una piccola batteria da 1,83 kWh, per una potenza di sistema complessiva di 197 CV. Il cambio è un'automatica a tre rapporti e i consumi dichiarati si attestano intorno a 5-5,1 l/100 km. Resta disponibile anche una versione solo benzina 1.5 da circa 116 CV per i mercati e gli allestimenti più orientati al prezzo.
Garanzia
7 anni o 150.000 km
Interni, spazio e tecnologia di bordo
- Abitacolo tra i più spaziosi della categoria, con buona abitabilità posteriore
- Bagagliaio da 443-448 litri a seconda della versione, ampliabile abbattendo i sedili
- Schermo touch centrale fino a 12,3" con connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto
- Quadro strumenti digitale personalizzabile
La qualità percepita è cresciuta generazione dopo generazione, ma resta ancora la presenza di plastiche rigide in alcune zone dell'abitacolo, un compromesso tipico del segmento in cui la ZS compete.
Anni di produzione
Dal 2017 (in Italia dal 2021)
Sicurezza e garanzia
La MG ZS integra di serie il pacchetto di guida assistita MG Pilot, che comprende sistemi di livello 2 come il mantenimento attivo di corsia e il monitoraggio dell'angolo cieco. La versione elettrica di prima generazione ha ottenuto le 5 stelle nei test Euro NCAP. Su tutta la gamma MG applica una garanzia di 7 anni o 150.000 km, estesa anche a powertrain elettrico e batteria nelle versioni a zero o basse emissioni: una delle coperture più lunghe offerte in Italia.
Affidabilità e mercato dell'usato
La MG ZS è generalmente considerata un modello affidabile, senza richiami ufficiali di rilievo segnalati finora sul mercato italiano. Gli acquirenti dell'usato riportano comunque alcune criticità ricorrenti da verificare in fase di acquisto, tra cui malfunzionamenti occasionali dell'infotainment (disconnessioni di Apple CarPlay/Android Auto, problemi con il modulo radio/DAB), rumori da fischio aerodinamico alle guarnizioni delle portiere, scricchiolii della plancia e, più raramente, guasti alla pompa del carburante. Nel complesso il rapporto qualità-prezzo resta il punto di forza principale del modello, sia nuovo che usato.