Motore, batteria e prestazioni
La MG EHS abbina un motore a benzina 1.5 turbo da 162 CV a un motore elettrico da 90 kW, per una potenza combinata di sistema di 258 CV e una coppia massima di 370 Nm. La trasmissione è descritta come un sistema automatico ibrido a più rapporti, con architettura separata per la parte termica e quella elettrica.
- Batteria da 16,6 kWh agli ioni di litio
- Autonomia elettrica dichiarata fino a 52 km WLTP
- 0-100 km/h in 6,9 secondi, velocità massima 190 km/h
- Emissioni dichiarate di 43 g/km di CO2
Le prove su strada indicano però che, a batteria scarica, i consumi salgono sensibilmente: nei test è stato rilevato un consumo medio intorno a 9-11 km con un litro di benzina, superiore a quanto dichiarato in ciclo omologato.
Potenza massima
258 CV (190 kW)
Dimensioni e spazio a bordo
La MG EHS misura circa 4.574 mm di lunghezza (saliti a 4.610 mm dopo il restyling del 2023), 1.876 mm di larghezza e 1.664 mm di altezza, con un passo di 2.720 mm che garantisce un buon spazio per i passeggeri posteriori.
- Bagagliaio da 448 litri, che arrivano a 1.375 litri a sedili posteriori abbattuti
- Divano posteriore ampio, con tunnel centrale ridotto
- Peso a vuoto tra 1.775 e 1.812 kg a seconda dell'allestimento
Le prove hanno segnalato un bagagliaio non particolarmente capiente se rapportato alle dimensioni esterne del SUV, penalizzato in parte dall'ingombro delle batterie.
Autonomia elettrica
Fino a 52 km (ciclo WLTP)
Sicurezza e dotazioni di serie
La MG EHS integra il pacchetto di guida assistita MG Pilot, con cruise control adattivo, sistema di rilevamento degli angoli ciechi, frenata automatica d'emergenza, avviso di superamento corsia e telecamera a 360 gradi già sugli allestimenti di accesso.
- Sedili anteriori riscaldati con regolazione elettrica
- Tetto panoramico e portellone posteriore elettrico
- Capacità di traino fino a 1.500 kg frenati
- Garanzia di 7 anni o 150.000 km, con copertura anti-perforazione senza limiti di chilometraggio
La MG HS, piattaforma su cui si basa la EHS, ha ottenuto le 5 stelle nei test Euro NCAP.
Garanzia
7 anni o 150.000 km
Affidabilità e mercato dell'usato
Diverse segnalazioni relative alla prima generazione di MG HS/EHS riguardano malfunzionamenti dell'elettronica e dell'infotainment, innesti talvolta bruschi del cambio e, in alcuni casi, anomalie nella gestione del sistema ibrido. È stato inoltre disposto un richiamo ufficiale su un lotto di esemplari per un cavo di massa non correttamente ancorato, con possibile perdita di conducibilità elettrica.
Sul mercato dell'usato italiano la MG EHS si trova a partire da poche migliaia di euro per gli esemplari più datati e chilometrati, fino a superare i 20.000-30.000 euro per unità più recenti e meno percorse, un divario che riflette il forte deprezzamento tipico dei modelli generalisti cinesi rispetto al prezzo di listino da nuova.