Dalla F1 alla Speedtail: nascita della Hyper-GT
La Speedtail chiude, almeno per ora, la Ultimate Series inaugurata dalla F1 e proseguita con P1 e Senna. McLaren la presenta come la propria prima "Hyper-GT", una categoria pensata per unire le prestazioni pure delle hypercar a un uso più orientato al gran turismo veloce su lunghe distanze.
- Rivelazione ufficiale il 26 ottobre 2018
- Quarto modello della Ultimate Series dopo F1, P1 e Senna
- Tutti i 106 esemplari riservati dai clienti prima del lancio pubblico
- Assemblaggio artigianale presso il McLaren Technology Centre di Woking, nel 2020
Motore
V8 biturbo 4.0 litri + motore elettrico (ibrido)
Design e aerodinamica a goccia
La carrozzeria della Speedtail adotta una silhouette allungata ispirata alla forma di una goccia d'acqua, con la coda affusolata che dà il nome al modello e che la rende, con i suoi 5.137 mm, la McLaren stradale più lunga mai realizzata.
Tra le soluzioni più originali spiccano le coperture statiche in fibra di carbonio sulle ruote anteriori, le superfici aerodinamiche posteriori attive e flessibili, i vetri elettrocromici oscurabili elettronicamente e le telecamere digitali HD che sostituiscono gli specchietti retrovisori tradizionali, riducendo ulteriormente la resistenza all'aria.
Potenza massima
1.050 CV (1.036 bhp)
Motore ibrido e prestazioni da record
Il cuore della Speedtail è un V8 biturbo 4.0 litri derivato da quello della 720S, abbinato a un motore elettrico per una potenza combinata di 1.050 CV e 1.150 Nm di coppia, scaricati esclusivamente sulle ruote posteriori.
Per raggiungere la velocità massima dichiarata di 403 km/h, la vettura dispone di una modalità dedicata chiamata Velocity, che abbassa l'assetto di 35 mm, ottimizza la gestione del powertrain ibrido per l'alta velocità e retrae le telecamere laterali per ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica. Il traguardo dei 250 mph è stato confermato nei test di validazione condotti sulla pista del Johnny Bohmer Proving Ground, presso il Kennedy Space Center in Florida, superando il precedente record interno del marchio detenuto dalla F1.
Velocità massima
403 km/h (250 mph)
Abitacolo a tre posti e materiali esclusivi
L'abitacolo riprende l'impostazione resa celebre dalla F1, con il pilota seduto al centro e due posti passeggero leggermente arretrati e integrati nella monoscocca in fibra di carbonio. La posizione centrale di guida migliora la visibilità e ottimizza la distribuzione dei pesi.
Gli interni fanno largo uso di fibra di carbonio Thin-Ply Technology e Titanium Deposition, oltre a pelle e Alcantara. Lo spazio per i bagagli, circa 100 litri complessivi, è suddiviso tra un vano anteriore e uno posteriore; per i clienti sono disponibili set di valigie su misura realizzati con gli stessi materiali della vettura attraverso il programma McLaren Special Operations.
Prezzo di lancio
da 1,75 milioni di sterline (tasse escluse)
Produzione limitata, prezzo e mercato dell'usato
Con soli 106 esemplari costruiti, la Speedtail è stata concepita fin dall'origine come un'edizione strettamente limitata: tutte le unità sono state assegnate ai clienti prima ancora della presentazione ufficiale del 2018, rendendo la vettura introvabile sul mercato del nuovo.
Il prezzo di listino partiva da 1,75 milioni di sterline prima delle tasse; sul mercato dell'usato gli esemplari vengono scambiati a cifre nettamente superiori rispetto al prezzo originale, complice l'estrema rarità e lo status di modello di culto legato all'eredità della F1.