Scheda modello

McLaren Senna

La McLaren Senna è una hypercar a produzione limitata nata per macinare tempi sul giro prima ancora che chilometri su strada, terzo capitolo della Ultimate Series dopo F1 e P1.

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Perché sì

  • Motore V8 biturbo da 800 CV con risposta immediata e prestazioni da riferimento assoluto (0-100 km/h in 2,8 secondi)
  • Peso a secco di circa 1.198 kg, tra i più bassi mai raggiunti da una hypercar moderna
  • Aerodinamica attiva capace di generare fino a 800 kg di carico a 250 km/h, con benefici enormi in curva e in frenata
  • Sensazioni di guida e feedback pensati in primo luogo per l'uso in pista
  • Esclusività garantita da una produzione limitata a 500 unità, tutte prevendute

Da valutare

  • Comfort su strada molto sacrificato: assetto rigido, abitacolo rumoroso e sedili poco imbottiti
  • Praticità quasi nulla, con spazio per i bagagli ridotto all'osso e accesso scomodo in contesti urbani
  • Visibilità posteriore limitata a causa dell'impostazione aerodinamica estrema
  • Design divisivo, penalizzato dall'assenza di compromessi stilistici a favore della sola efficienza aerodinamica
  • Reperibilità sul mercato dell'usato pressoché nulla, con quotazioni molto superiori al prezzo di listino originale

In sintesi

Segmento
Hypercar / Ultimate Series
Anni di produzione
2018-2019
Motore
V8 3,994 cc biturbo M840TR
Potenza massima
800 CV (588 kW) a 7.250 giri/min
Coppia massima
800 Nm a 5.500 giri/min
Cambio
Doppia frizione 7 rapporti
Trazione
Posteriore
0-100 km/h
2,8 secondi
Velocità massima
335 km/h
Peso a secco
1.198 kg

Svelata online il 10 dicembre 2017 e presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2018, la Senna porta il nome di Ayrton Senna in omaggio ai successi del pilota brasiliano con la scuderia McLaren in Formula 1 tra il 1988 e il 1993. Il progetto nasce con un obiettivo dichiarato: costruire l'auto stradale omologata più veloce sul giro mai realizzata dalla casa di Woking, mettendo l'aerodinamica e l'alleggerimento davanti a ogni altra considerazione, incluso lo stile. La base tecnica deriva dalla McLaren 720S, di cui riprende in forma modificata la monoscocca in fibra di carbonio e il propulsore, ma la carrozzeria e l'assetto aerodinamico sono stati ridisegnati da zero per massimizzare il carico verticale. La produzione, interamente manuale presso il McLaren Production Centre di Woking, è stata limitata a 500 esemplari, tutti venduti prima dell'inizio delle consegne avvenuto nella seconda metà del 2018.

Il progetto: leggerezza e aerodinamica sopra ogni cosa

Con la Senna, McLaren ha invertito la consueta gerarchia tra stile e funzione: ogni superficie della carrozzeria nasce per generare carico aerodinamico o per alleggerire la vettura, non per compiacere l'occhio. Il risultato è un pacchetto capace di produrre fino a 800 kg di deportanza a 250 km/h, grazie a un'ala posteriore a doppio elemento regolabile elettronicamente, un diffusore importante e prese d'aria ispirate alla Formula 1.

  • Monoscocca in fibra di carbonio derivata (in versione aggiornata) da quella della 720S
  • Carrozzeria quasi interamente in fibra di carbonio a vista
  • Ala posteriore mobile a doppio elemento con regolazione elettronica

Motore

V8 3,994 cc biturbo M840TR

Motore e prestazioni

Il cuore della Senna è un V8 4,0 litri biturbo, siglato M840TR, derivato dall'unità della 720S ma potenziato fino a 800 CV a 7.250 giri/min, abbinato a 800 Nm di coppia disponibili a 5.500 giri/min. La potenza viene scaricata alle sole ruote posteriori attraverso un cambio a doppia frizione a 7 rapporti sviluppato internamente da McLaren.

Le prestazioni dichiarate collocano la Senna ai vertici della categoria: 0-100 km/h in 2,8 secondi, 0-200 km/h in 6,8 secondi e velocità massima di 335 km/h.

Potenza massima

800 CV (588 kW) a 7.250 giri/min

Guida e usabilità quotidiana

La Senna nasce per macinare tempi sul giro, non per accompagnare l'uso di tutti i giorni: proprietari e testate specializzate concordano nel descrivere un'auto molto rigida nell'assetto, rumorosa in abitacolo e con sedili poco votati al comfort su lunghe percorrenze. La visibilità posteriore è limitata dall'impostazione aerodinamica e lo spazio utile per i bagagli è ridotto al minimo indispensabile. Si tratta di scelte coerenti con la missione dichiarata della vettura, che privilegia in modo netto le prestazioni in circuito rispetto alla praticità stradale.

Velocità massima

335 km/h

Produzione limitata e varianti track-only

La McLaren Senna è stata prodotta in soli 500 esemplari, interamente costruiti a mano presso il McLaren Production Centre di Woking e tutti venduti prima dell'inizio delle consegne. Al modello stradale si sono affiancate due varianti destinate esclusivamente alla pista: la Senna GTR, non omologata per la strada, e la successiva Senna LM, realizzata da McLaren Special Operations in omaggio alla McLaren F1 GTR vittoriosa alla 24 Ore di Le Mans del 1995.

Le generazioni della Senna

  • Senna (2018-2019) — Versione stradale omologata, prodotta in 500 esemplari con motore V8 biturbo da 800 CV e peso a secco di circa 1.198 kg.
  • Senna GTR (track-only) — Variante da pista non omologata per la strada, con potenza elevata a circa 825 CV, downforce aumentata fino a circa 1.000 kg e assetto derivato dall'esperienza racing McLaren.
  • Senna LM (edizione limitata) — Serie speciale realizzata da McLaren Special Operations in 35 esemplari, dedicata alla McLaren F1 GTR vincitrice della 24 Ore di Le Mans 1995, con potenza di circa 825 CV e dettagli estetici dedicati.

Domande frequenti sulla Senna

Quanti esemplari di McLaren Senna sono stati prodotti?

La versione stradale è stata realizzata in 500 esemplari, tutti venduti prima dell'inizio delle consegne. A questi si aggiungono le varianti track-only Senna GTR e Senna LM, prodotte in numeri ancora più contenuti.

Quanto costava la McLaren Senna da nuova?

Il prezzo di listino nel Regno Unito era di 750.000 sterline, mentre in Italia la vettura è stata proposta a partire da circa 945.000 euro.

Che motore monta la McLaren Senna?

Un V8 3,994 cc biturbo siglato M840TR, derivato da quello della 720S ma potenziato fino a 800 CV e 800 Nm di coppia, abbinato a un cambio a doppia frizione a 7 rapporti.

La McLaren Senna è adatta all'uso quotidiano su strada?

È omologata per circolare su strada, ma la sua impostazione estrema - assetto rigido, rumorosità elevata e praticità ridotta - la rende un'auto pensata soprattutto per l'uso in pista più che per gli spostamenti quotidiani.

È possibile trovare una McLaren Senna usata?

La disponibilità sul mercato dell'usato è estremamente limitata data la produzione ridotta a 500 unità, e le quotazioni degli esemplari che cambiano proprietario sono generalmente ben superiori al prezzo di listino originale.

Fonti

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