McLaren GT

Con la GT, McLaren ha voluto dimostrare che la propria tecnologia costruttiva, fatta di monoscocche in fibra di carbonio e motori sovralimentati ad altissime prestazioni, poteva convivere con l'uso quotidiano. Le linee sono più morbide rispetto alla 720S da cui deriva la piattaforma, con un frontale meno aggressivo e gruppi ottici allungati: l'obiettivo dichiarato era offrire un design meno minaccioso, capace di piacere anche a chi non cerca necessariamente una vettura da circuito.

Il cuore della McLaren GT è una variante specifica del V8 biturbo 4.0 litri della gamma Super Series, siglata M840TE: turbine più piccole rispetto alla 720S privilegiano l'erogazione ai bassi e medi regimi a scapito del picco massimo di potenza, che si ferma comunque a 620 CV. Il risultato è uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e una velocità massima di 326 km/h, numeri da vera supercar abbinati a un cambio a doppia frizione a 7 rapporti.

• Potenza: 620 CV a 7.000 giri/min
• Coppia: 630 Nm, disponibile già a partire da 3.000 giri/min
• 0-200 km/h in circa 9 secondi

La caratteristica che più distingue la GT dalle altre McLaren stradali è la capacità di carico: il lunotto posteriore vetrato e apribile elettricamente lascia spazio a 420 litri di bagagliaio, sufficienti per una sacca da golf o per borse da sci grazie a una lunghezza utile del vano di circa 185 cm, a cui si aggiungono 150 litri nel bagagliaio anteriore. L'abitacolo, rivestito in pelle Nappa con finiture personalizzabili, punta su un maggiore comfort delle sedute rispetto alle sorelle più estreme.

Trattandosi di un modello di nicchia prodotto per pochi anni, la McLaren GT usata si trova prevalentemente presso concessionari specializzati in supercar, con quotazioni che nel mercato italiano partono da circa 150.000 euro per gli esemplari più datati o percorsi, fino a superare i 230.000 euro per le unità più recenti o meglio equipaggiate.