La filosofia Longtail applicata alla Spider
La sigla LT richiama la McLaren F1 GTR Longtail e identifica da sempre le versioni più radicali della Super Series, alleggerite e irrigidite per massimizzare le prestazioni in pista. Con la 765LT Spider, McLaren ha voluto trasferire lo stesso approccio anche alla carrozzeria scoperta, un'operazione delicata perché normalmente togliere il tetto comporta rinforzi strutturali e chili aggiuntivi.
Grazie alla monoscocca in fibra di carbonio, già molto rigida di suo, gli ingegneri di Woking sono riusciti a contenere l'aumento di peso rispetto alla coupé a circa 49 kg, mantenendo intatte le doti dinamiche che hanno reso celebre la Longtail.
Motore
V8 biturbo 4.0 litri M840T
Il cuore pulsante: il V8 M840T
Sotto il cofano posteriore lavora un V8 biturbo da 4,0 litri derivato dal propulsore della 720S ma rivisto con pistoni forgiati, una guarnizione testa a tre strati e una pompa carburante più performante, elementi mutuati direttamente dalla hypercar Senna.
- Potenza: 765 CV a 7.500 giri/min
- Coppia: 800 Nm a 5.500 giri/min
- 0-100 km/h in 2,8 secondi
- Velocità massima di 330 km/h, leggermente inferiore alla coupé per via dell'aerodinamica ottimizzata
La trasmissione è un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, che scarica la potenza esclusivamente sull'asse posteriore.
Potenza massima
765 CV (563 kW) a 7.500 giri/min
Capote rigida, aerodinamica e alleggerimento
La caratteristica che distingue la Spider dalla coupé è il tetto rigido retrattile elettricamente, capace di aprirsi o richiudersi in appena 11 secondi, abbinato a un lunotto posteriore apribile separatamente per lasciar entrare il sound degli scarichi centrali in titanio a quattro terminali anche a capote chiusa.
Il pacchetto aerodinamico, condiviso con la coupé, genera un carico verticale superiore del 25% rispetto alla 720S grazie a un alettone posteriore più grande e prese d'aria ridisegnate, mentre l'ampio utilizzo di fibra di carbonio per cofani, minigonne e paraurti mantiene il peso a secco a 1.388 kg.
Velocità massima
330 km/h
Interni minimalisti e mercato dell'esclusivo
L'abitacolo rinuncia volutamente al superfluo: sedili avvolgenti in fibra di carbonio ispirati alla Senna, tunnel centrale e pavimento a vista in composito, rivestimenti in Alcantara e, di serie, l'assenza di climatizzatore e impianto audio, installabili gratuitamente su richiesta per chi non vuole rinunciare a qualche chilo di comfort.
Con soli 765 esemplari costruiti tra il 2021 e il 2023, tutti esauriti in pochi minuti dall'apertura degli ordini, la 765LT Spider resta una delle scoperte più ricercate dal collezionismo, anche se chi valuta l'usato dovrebbe considerare una garanzia estesa, vista la natura meccanica impegnativa tipica delle Longtail più spinte.