La filosofia Longtail
La sigla "LT" richiama direttamente la McLaren F1 GTR Longtail del 1997, l'evoluzione a coda allungata pensata per aumentare l'efficienza aerodinamica in pista. Con la 675LT, McLaren applica per la prima volta su una vettura di serie moderna gli stessi principi: meno peso, più downforce, componenti riprogettati per privilegiare le prestazioni pure rispetto al comfort.
Il progetto nasce come sviluppo della 650S, di cui riprende l'impostazione generale ma modifica circa un terzo dei componenti, dal motore alla carrozzeria fino all'assetto.
Motore
V8 3,8 litri biturbo M838TL
Motore e prestazioni
Il cuore della 675LT è il V8 3,8 litri biturbo M838TL, una versione rivista del propulsore già visto sulla 650S. Attraverso nuove bielle alleggerite, alberi a camme dedicati, una valvola di ricircolo elettronica e uno scarico in titanio, la potenza sale a 675 CV a 7.100 giri/min, per una coppia massima di 700 Nm.
- 0-100 km/h in 2,9 secondi
- 0-200 km/h in 7,9 secondi
- Velocità massima di 330 km/h
La trasmissione è un cambio a doppia frizione a 7 rapporti, derivato da quello della 650S ma con logiche di cambiata rese più rapide e dirette.
Potenza
675 CV a 7.100 giri/min
Alleggerimento e aerodinamica
Il peso a secco scende a 1.230 kg, oltre 100 kg in meno rispetto alla 650S, grazie a un uso ancora più esteso della fibra di carbonio su carrozzeria, paraurti e componenti interni, oltre alla monoscocca in carbonio da 75 kg comune a tutta la gamma McLaren.
Sul fronte aerodinamico, lo splitter anteriore è più grande dell'80% e l'ala posteriore attiva cresce del 50% rispetto alla 650S, per un incremento complessivo della deportanza pari al 40%. L'impianto frenante utilizza dischi carboceramici da 394 mm all'anteriore e 380 mm al posteriore.
Velocità massima
330 km/h
Versioni ed edizioni speciali
Oltre alla coupé, presentata al Salone di Ginevra nel 2015, McLaren ha realizzato la variante Spider, con tetto rigido rimovibile e le stesse prestazioni della coupé. Una parte della produzione Spider è stata declinata nella serie Carbon Series, con un'ulteriore dose di componenti in fibra di carbonio a vista.
La gamma si è poi arricchita con la MSO HS, edizione limitata a 25 esemplari sviluppata dal reparto McLaren Special Operations e ispirata alla hypercar P1 GTR, con potenza portata a 688 CV, oltre a rari esemplari one-off MSO R.