La più stradale delle McLaren Sports Series
La 570GT nasce come naturale evoluzione della 570S, con cui condivide il telaio monoscocca in fibra di carbonio e l'impostazione meccanica generale. Rispetto alla sorella più sportiva, McLaren ha rivisto le sospensioni con una taratura più morbida, migliorato l'insonorizzazione dell'abitacolo e ammorbidito la risposta dello sterzo, con l'obiettivo di renderla adatta anche a percorrenze lunghe e a un uso più rilassato nella vita di tutti i giorni.
- Sospensioni e sterzo tarati per il comfort
- Isolamento acustico dell'abitacolo migliorato
- Assetto meno estremo rispetto alla 570S
Potenza
570 CV (419 kW) a 7.500 giri/min
Motore e prestazioni
Il cuore della 570GT è il V8 3.8 litri biturbo M838TE, identico nella sostanza a quello della 570S, capace di erogare 570 CV a 7.500 giri e 600 Nm di coppia tra 5.000 e 6.500 giri. Abbinato al cambio a doppia frizione a 7 rapporti, permette di scattare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e da 0 a 200 km/h in circa 9,8 secondi, con una velocità massima dichiarata di 328 km/h.
Nonostante le prestazioni da vera supercar, l'erogazione della potenza risulta progressiva e il cambio si dimostra efficace anche nella guida rilassata, permettendo di viaggiare a bassi regimi con marce alte inserite.
Velocità massima
328 km/h
Design, comfort e praticità
L'elemento che più distingue la 570GT dalla 570S è il portellone posteriore ad apertura laterale in vetro, che sostituisce il cofano motore a vista e crea un vano di carico aggiuntivo da 220 litri, che si somma ai 150 litri disponibili nel bagagliaio anteriore. L'abitacolo propone rivestimenti in pelle estesi, sedili riscaldati e un tetto panoramico in vetro con climatizzazione bizona, pensati per rendere più piacevoli i viaggi lunghi.
- Portellone laterale in vetro con vano di carico da 220 litri
- Bagagliaio anteriore da 150 litri
- Tetto panoramico in vetro con climatizzazione bizona
Capacità bagagliaio
150 litri anteriori + 220 litri nel portellone posteriore
Il restyling 2018 e le versioni speciali
All'inizio del 2018 la gamma 570GT riceve un aggiornamento che introduce di serie i freni in carbo-ceramica, lasciando quelli in acciaio disponibili come opzione gratuita per chi predilige un uso più stradale. Nel corso della carriera commerciale il modello è stato proposto anche in edizioni speciali con allestimenti dedicati, come la MSO Black Collection curata dal reparto personalizzazioni McLaren Special Operations.