Il progetto: dalla pista alla strada
La GT2 Stradale nasce dal lavoro sviluppato da Maserati per il ritorno alle competizioni GT con la vettura da corsa GT2, e ne trasferisce filosofia costruttiva e soluzioni tecniche sulla MC20 di serie. Il risultato è definito dallo stesso marchio come la vettura stradale a motore endotermico più potente mai realizzata da Maserati.
- Base tecnica: monoscocca in fibra di carbonio della MC20
- Filosofia: massima riduzione dei pesi e massimizzazione del carico aerodinamico
- Omologazione stradale pur mantenendo un'impostazione da pista
Potenza
640 CV a 7.500 giri/min
Motore e prestazioni
Il cuore della GT2 Stradale è il V6 Nettuno 3.0 biturbo a carter secco, lo stesso propulsore progettato e prodotto internamente da Maserati a Modena per la MC20, qui portato a 640 CV a 7.500 giri/min e 720 Nm di coppia tra 3.000 e 5.500 giri/min, circa 10 CV in più rispetto alla MC20 standard.
- 0-100 km/h in 2,8 secondi
- Velocità massima di 324 km/h
- Trazione posteriore con differenziale autobloccante meccanico (elettronico nel pacchetto Performance opzionale)
- Cambio doppia frizione a 8 rapporti
Velocità massima
324 km/h
Aerodinamica e alleggerimento
Rispetto alla MC20, la GT2 Stradale introduce prese d'aria anteriori e laterali ampliate, nuovi elementi in fibra di carbonio e un'ala posteriore che convogliano i flussi verso il retrotreno, generando un carico aerodinamico complessivo fino a 500 kg, distribuito tra avantreno e retrotreno. Il peso scende di oltre 60 kg rispetto alla MC20, portando la vettura a circa 1.415 kg, grazie anche a sedili a guscio in fibra di carbonio sviluppati con Sabelt, pavimento privo di rivestimenti e riduzione dei materiali fonoassorbenti.
Interni ed esperienza di guida
L'abitacolo privilegia la leggerezza e il contatto diretto con la meccanica: sedili a guscio in carbonio rivestiti in Alcantara, tirapicchi in tessuto al posto delle maniglie tradizionali, tunnel centrale e monoscocca in carbonio lasciati a vista. Lo schermo centrale da 10,25 pollici resta comunque a disposizione del guidatore per le funzioni di infotainment.
Su strada la vettura restituisce sensazioni molto dirette, con uno sterzo preciso e un assetto capace di restare composto anche su fondi irregolari, nonostante l'impostazione radicale. La guida quotidiana risulta però più impegnativa nel traffico, per via della larghezza e della visibilità posteriore ridotta, oltre a un abitacolo più rumoroso della MC20 a causa della minore insonorizzazione.
Personalizzazione ed esemplari speciali
La GT2 Stradale è prodotta in serie limitata di 914 esemplari, ciascuno identificato dalla dicitura "1 of 914" in omaggio al 1914, anno di fondazione di Maserati. Gli acquirenti possono personalizzare la propria vettura attraverso il programma Fuoriserie, che offre livree e configurazioni ispirate alla storia sportiva del marchio, incluse edizioni celebrative dedicate a vetture iconiche del passato Maserati nelle competizioni.