Il design: l'identità Maserati su una base inedita
La Grecale adotta il linguaggio stilistico introdotto dalla supercar MC20, con calandra verticale, cofano piatto e proporzioni da SUV sportivo più che da fuoristrada. Nonostante derivi da un pianale condiviso con altri modelli del gruppo, il frontale e il trattamento delle superfici mirano a distinguerla chiaramente dalle cugine di segmento.
- Firma luminosa verticale ispirata alla MC20
- Linea di cintura alta e coda fastback per un impatto dinamico
- Cerchi fino a 21 pollici nelle versioni di vertice
Potenza
Da 250 a 530 CV, 550 CV per la Folgore elettrica
Motori e prestazioni: dal mild hybrid al V6 Nettuno
La gamma motori copre esigenze molto diverse. Le versioni d'accesso montano un 4 cilindri 2.0 turbo con tecnologia mild hybrid a 48 Volt, proposto in più livelli di potenza. Al vertice della gamma benzina resta la Trofeo, con il V6 Nettuno 3.0 biturbo da 530 CV derivato dalla MC20, capace di uno 0-100 km/h in 3,8 secondi e una velocità massima di 285 km/h.
Completa l'offerta la Folgore, la variante integralmente elettrica con due motori (uno per asse) per una potenza complessiva di circa 550 CV e batteria da 105 kWh.
Bagagliaio
535 litri (570 litri per la Folgore)
Abitacolo e tecnologia di bordo
All'interno la Grecale propone un ambiente curato nei materiali, con plancia digitale, comandi fisici ridotti al minimo e sistema multimediale MIA con schermo centrale da 12,3 pollici. Tra le dotazioni disponibili spicca l'impianto audio premium Sonus Faber, oltre a cinque modalità di guida selezionabili (Comfort, GT, Sport, Corsa e Off-Road) che modificano risposta del motore, sterzo e assetto pneumatico.
Anni di produzione
Dal 2022 (in produzione)
Il restyling 2026
Nel 2026 la Grecale ha ricevuto un aggiornamento che introduce un frontale ridisegnato con presa d'aria "a squalo", un nuovo volante di forma ottagonale e materiali interni rivisti. Sul fronte meccanico debuttano le versioni Grecale V6 e Modena V6 con il motore Nettuno biturbo ricalibrato a 390 CV, mentre la Trofeo mantiene i 530 CV. La Folgore elettrica beneficia di aggiornamenti aerodinamici e software di gestione energetica che ne aumentano l'autonomia dichiarata.
Affidabilità e mercato dell'usato
Trattandosi di un modello relativamente recente, la Grecale non ha ancora uno storico di affidabilità lungo quanto quello di altri SUV premium concorrenti. Alcuni proprietari dei primi esemplari hanno segnalato inconvenienti legati all'impianto elettrico e all'elettronica di bordo, in parte fisiologici per una piattaforma e un powertrain di nuova generazione.
- Su un usato di prima serie conviene verificare lo storico tagliandi e i richiami effettuati
- È utile far controllare impianto elettrico, infotainment e sensoristica prima dell'acquisto
- Le versioni con sospensioni pneumatiche richiedono attenzione allo stato di ammortizzatori e compressore