Le origini e la prima generazione
La prima Maserati GranTurismo (codice interno M145) debutta al Salone di Ginevra 2007 come sostituta della Coupé, condividendo il pianale con la Quattroporte V e uno stile firmato Pininfarina, con il contributo di Jason Castriota per la coupé e Lowie Vermeersch per la variante cabrio GranCabrio.
- GranTurismo: V8 4.2 litri da 405 CV, 0-100 km/h in 5,2 secondi
- GranTurismo S (dal 2008): V8 4.7 litri da 440 CV
- MC Stradale (dal 2010): versione biposto orientata alla pista, più leggera e con potenza fino a 460 CV
- Sport (dal 2012): erede della S, 460 CV e aerodinamica rivista
La produzione della prima serie, tra coupé e GranCabrio, ha superato le 40.000 unità prima di terminare a fine 2019.
Motorizzazioni
V8 4.2/4.7 litri (prima serie), V6 3.0 litri Nettuno biturbo e 100% elettrico Folgore (seconda serie)
La seconda generazione e il motore Nettuno
Presentata nel 2022 ed entrata in produzione nella primavera del 2023, la nuova GranTurismo (M189) segna un cambio di passo tecnico: nasce sulla piattaforma Giorgio Sport e per la prima volta affianca al motore termico una motorizzazione interamente elettrica.
- Modena: V6 3.0 litri Nettuno biturbo da 490 CV, 0-100 km/h in 3,9 secondi
- Trofeo: stesso V6 portato a 550 CV (592 CV nell'aggiornamento 2026), 0-100 km/h in 3,5 secondi e punta oltre i 320 km/h
- Folgore: tre motori elettrici per 761 CV complessivi, 0-100 km/h in 2,7 secondi, batteria da 92,5 kWh con ricarica rapida fino a 270 kW
Il restyling 2026 ha ulteriormente incrementato la potenza della Trofeo e l'autonomia della Folgore, oltre i 540 km dichiarati nel ciclo WLTP.
Potenza massima benzina
Fino a 550 CV (Trofeo), 592 CV nella versione aggiornata 2026
Design, dimensioni e abitabilità
La seconda generazione mantiene le proporzioni classiche della gran turismo a quattro posti: lunghezza di circa 4,96-4,97 metri a seconda della versione, larghezza attorno a 1,96 metri e passo di 2,93 metri.
Nonostante il taglio sportivo, l'abitacolo ospita comodamente quattro adulti e il bagagliaio, che nella Trofeo raggiunge circa 310 litri con schienali sedili posteriori abbattibili, resta pratico per l'uso quotidiano tipico di una gran turismo.
Potenza Folgore elettrica
761 CV con tre motori elettrici
Mercato dell'usato e affidabilità
Sul mercato dell'usato la prima generazione di GranTurismo (2007-2019) resta la più diffusa e accessibile, ma come per molte gran turismo del Tridente i costi di manutenzione restano elevati, soprattutto su esemplari con alto chilometraggio.
- Attenzione all'impianto di raffreddamento, la cui usura può portare a surriscaldamenti del motore
- Controllare lo stato della batteria e dell'impianto elettrico, componenti soggetti a normale invecchiamento
- Verificare la regolarità dei tagliandi e la qualità degli oli e dei liquidi utilizzati nel tempo
- Il sistema di sterzo incide sull'usura degli pneumatici: da controllare in fase di acquisto
Per chi valuta l'usato, una storia di manutenzione documentata presso officine specializzate resta il fattore più importante per evitare sorprese.