La nascita della GranSport
Presentata al Salone di Ginevra nel marzo 2004, la Maserati GranSport nasce come evoluzione della Coupé, con l'obiettivo dichiarato di trasformare una gran turismo raffinata in una vettura dal carattere più marcatamente sportivo. Il nome, ripreso dal passato agonistico del marchio, viene scelto proprio per comunicare questa svolta dinamica.
Al progetto lavora Frank Stephenson, appena nominato responsabile del design Ferrari-Maserati, che rivede dettagli esterni e interni della vettura senza stravolgere l'impostazione firmata in origine da Giorgetto Giugiaro per la Coupé.
Motore
V8 4.2 litri aspirato
Motore e meccanica
Sotto il cofano trova posto lo stesso V8 90° a secco di 4.244 cc della Coupé, ma rivisto nello scarico, nei condotti di aspirazione e nelle sedi valvole: la potenza sale così a 400 CV a 7000 giri, con 451 Nm di coppia massima a 4500 giri.
L'unica trasmissione disponibile è il Cambiocorsa, il cambio robotizzato a sei rapporti con leve al volante, ricalibrato per cambiate più rapide e decise rispetto alla versione montata sulla Coupé standard.
- Sospensioni Skyhook con assetto ribassato di 10 mm
- Cerchi da 19 pollici a raggi a tridente
- Coefficiente aerodinamico ridotto da 0,35 a 0,33
Potenza massima
400 CV a 7000 giri/min
Design e interni
Rispetto alla Coupé, la GranSport si riconosce per il paraurti anteriore più ampio con griglia a nido d'ape cromata, le minigonne laterali e il piccolo spoiler posteriore, elementi che oltre a caratterizzare l'estetica migliorano anche la stabilità aerodinamica ad alta velocità.
All'interno cambiano i sedili, più sportivi e contenitivi, la console centrale in fibra di carbonio più sottile per fare spazio alle sedute e il nuovo volante dalla corona spessa, anch'esso rifinito in fibra di carbonio.
Velocità massima
290 km/h
GranSport Spyder e serie speciali
Nel settembre 2005, al Salone di Francoforte, debutta la GranSport Spyder, versione scoperta che riprende le stesse modifiche meccaniche ed estetiche della coupé. Nel corso della produzione sono state proposte anche edizioni speciali, come la Contemporary Classic con interni interamente rivestiti in pelle e finiture più ricercate, e la limited edition celebrativa del novantesimo anniversario del marchio.
Anni di produzione
2004-2008
Il mercato dell'usato
Uscita di produzione tra il 2007 e il 2008 con l'arrivo della GranTurismo, la GranSport oggi si trova sul mercato dell'usato a partire da circa 35-40 mila euro per gli esemplari con più chilometri, fino a superare i 70-80 mila euro per le vetture meglio conservate o per le versioni Spyder e le serie speciali.
Va considerato che, trattandosi di una vettura artigianale del Tridente con oltre quindici anni di vita, tagliandi e interventi meccanici richiedono un budget di manutenzione superiore rispetto a una sportiva generalista.