Il programma Mansory per la Mercedes SLK
Il pacchetto sviluppato da Mansory per la Mercedes SLK segue l'approccio tipico del preparatore bavarese: componenti aerodinamici realizzati su misura in fibra di carbonio, abbinati a un aggiornamento estetico degli interni e a cerchi in lega esclusivi.
- Esterni: splitter anteriore, cover per gli angoli del paraurti, mascherina della griglia e cappucci degli specchietti in carbonio.
- Posteriore: alettone posteriore studiato per non interferire con il tetto rigido retrattile e diffusore posteriore adattato ai diversi sistemi di scarico.
- Cerchi: disegni dedicati con misure differenziate tra anteriore e posteriore, proposti in diverse finiture.
- Interni: rivestimenti e dettagli personalizzabili su richiesta del cliente.
Motorizzazione top di gamma
SLK 55 AMG, V8 5,5 litri, 422 CV
Le motorizzazioni coinvolte
Il programma Mansory è stato applicato principalmente alla terza generazione della SLK (R172), disponibile con motori a quattro cilindri turbo come la SLK 200 e la SLK 250, con il sei cilindri della SLK 350 e con il V8 aspirato della SLK 55 AMG, capace di circa 422 CV e 540 Nm di coppia.
Le versioni precedenti della SLK, la prima generazione R170 e la seconda R171, adottavano invece soluzioni sovralimentate tramite compressore volumetrico, incluse le varianti ad alte prestazioni SLK 32 AMG e SLK 55 AMG con il V8 5,4 litri da 355 CV.
Generazione principale del programma Mansory
R172 (2011-2016)
Le generazioni della Mercedes SLK
La SLK nasce nel 1996 come una delle prime roadster compatte dotate di tetto rigido retrattile, un'idea che ne segna il carattere per tutte e tre le generazioni prodotte fino al 2016, quando il modello viene rinominato SLC per la fase finale della sua carriera commerciale, proseguita fino al 2020.
Pregi, difetti e mercato dell'usato
Sulla base di serie, la SLK viene generalmente apprezzata per la buona insonorizzazione a tetto chiuso, per un assetto capace di filtrare bene le asperità e per la qualità dei materiali dell'abitacolo. I motori, specialmente le versioni a sei cilindri, sono considerati robusti nel tempo.
Tra i limiti segnalati più di frequente ci sono la visibilità posteriore non ottimale a tetto chiuso, lo spazio limitato dietro i sedili e la significativa riduzione della capacità del bagagliaio quando il tetto viene aperto. Su un esemplare usato, e a maggior ragione su una versione con kit Mansory, è importante verificare con cura il funzionamento del meccanismo del tetto retrattile, controllando l'assenza di rumori anomali o infiltrazioni d'acqua.