La prima Siracusa: base Ferrari 458 Italia
La Mansory Siracusa originale debutta al Salone di Ginevra 2011 come reinterpretazione completa della Ferrari 458 Italia. Il paraurti anteriore viene ridisegnato con prese d'aria ottimizzate per il raffreddamento e per aumentare il carico aerodinamico, mentre un nuovo cofano contribuisce a generare ulteriore deportanza.
- Potenza: 590 CV grazie alla riprogrammazione della centralina, a un filtro dell'aria sportivo e a un nuovo impianto di scarico
- Coppia: 560 Nm
- Accelerazione 0-100 km/h: 3,2 secondi
- Velocità massima: 330 km/h
- Alleggerimento: circa 70 kg in meno rispetto alla 458 Italia di serie grazie all'uso esteso di fibra di carbonio
Il baricentro viene abbassato di 20 mm tramite sospensioni sportive dedicate, mentre lame in fibra di carbonio sostituiscono i finestrini posteriori, completando un kit estetico distintivo.
Potenza massima
790 CV (versione 4XX Siracusa)
La seconda generazione: 4XX Siracusa su base 488
Nel 2016 Mansory presenta la nuova Siracusa, ribattezzata 4XX Siracusa, sviluppata sulla Ferrari 488 GTB e caratterizzata da un utilizzo ancora più estensivo di componenti in fibra di carbonio: prese d'aria, spoiler anteriore, minigonne e alloggiamenti degli specchietti.
- Motore: V8 3,9 litri biturbo con centralina rimappata
- Potenza: 790 CV a 8.000 giri/min
- Coppia: 870 Nm a 3.000 giri/min
- Accelerazione 0-100 km/h: 2,9 secondi
- Velocità massima: 341 km/h
Anche in questa versione l'assetto viene ribassato di 20 mm e la vettura riceve cerchi in lega forgiata ultraleggeri, insieme a un volante rivestito in pelle e carbonio.
Velocità massima
fino a 341 km/h
4XX Siracusa Spider: l'esemplare unico
Accanto alla coupé, Mansory realizza anche una versione scoperta, la 4XX Siracusa Spider, basata sulla Ferrari 488 Spider e prodotta in un solo esemplare. Il pacchetto tecnico riprende potenza e coppia della coupé, con le stesse specifiche del propulsore V8 3,9 litri biturbo portato a 790 CV e 870 Nm.
La carrozzeria adotta lo stesso linguaggio stilistico fatto di passaruota allargati, minigonne, nuovo paraurti anteriore e diffusore posteriore, tutti realizzati in fibra di carbonio a vista, mentre gli interni vengono rifiniti su misura con pelle pregiata e cuciture a contrasto.
Anni di presentazione
2011 e 2016
Interni e personalizzazione
In tutte le versioni della Siracusa, l'abitacolo viene rivisto con materiali pregiati: pelle, Alcantara e inserti in fibra di carbonio ricoprono sedili, plancia e consolle centrale. Il volante sportivo, dotato di airbag integrato, e i pedali in alluminio completano un ambiente interno pensato per accentuare il carattere sportivo della vettura.
Come per la maggior parte dei programmi Mansory, anche la Siracusa può essere configurata dal cliente scegliendo tra diverse finiture di carrozzeria, combinazioni cromatiche e set di cerchi forgiati.