Origini e piattaforma condivisa
Il MAN TGE è, a tutti gli effetti, la versione a marchio MAN della seconda generazione del Volkswagen Crafter: stesso pianale, stessa meccanica, stesso stabilimento di Września, in Polonia, dove Volkswagen Commercial Vehicles assembla entrambi i modelli. La logica dietro questa operazione è industriale prima che commerciale: MAN, storicamente concentrata su camion pesanti e autobus, voleva offrire alla propria clientela professionale anche un veicolo commerciale leggero, così da coprire l'intera gamma di trasporto con un solo marchio.
Il debutto risale al 2016 al salone IAA di Hannover, con l'avvio della produzione in serie nella primavera del 2017. Da allora il TGE è entrato stabilmente nella gamma MAN come modello complementare agli autocarri della serie TG.
Anni di produzione
Dal 2017, in produzione
Motorizzazioni e trasmissioni
Il cuore della gamma resta il motore diesel 2.0 TDI, proposto in diverse potenze comprese tra circa 102 e 177 CV a seconda dell'allestimento e della massa del veicolo, con coppia motrice tra 340 e 410 Nm. Alla trasmissione manuale a 6 rapporti si affianca il cambio automatico a 8 rapporti, mentre la trazione può essere anteriore, posteriore o integrale a seconda della configurazione scelta.
Nel 2022 il propulsore è stato aggiornato per rispettare la normativa Euro 6d Final, introducendo un sistema SCR con doppia iniezione di AdBlue che ha permesso di ridurre i consumi di circa il 9-10% e le emissioni di CO2 di 23 g/km rispetto alla versione precedente.
eTGE: la versione a batteria
Accanto alla gamma diesel, MAN propone dal 2018 anche l'eTGE, versione interamente elettrica presentata nel marzo di quell'anno ed entrata in produzione in serie a luglio. Il powertrain elettrico eroga una potenza massima di 100 kW (134 CV) e una coppia di 290 Nm, con velocità limitata elettronicamente a 90 km/h e una capacità di carico utile fino a 1.700 kg, pensata per un utilizzo prevalentemente urbano e a corto raggio.
La generazione Next Level
- Nuova architettura elettrica ed elettronica di bordo, con possibilità di aggiornamenti software via etere
- Pacchetto di sistemi di assistenza alla guida ampliato a 27 funzioni complessive, di cui 11 introdotte per la prima volta
- Nuovi sistemi Cruise Assist, Cruise Assist Plus e Turn Assist
- Avviso di angolo cieco e rilevamento pedoni di serie sopra le 3,5 tonnellate
- Plancia ridisegnata con strumentazione digitale e sistema di infotainment MAN Media Van fino a 12,9 pollici
Presentata nel 2024 per l'anno modello 2025, questa evoluzione rappresenta l'aggiornamento più profondo mai ricevuto dal TGE e ha contribuito al riconoscimento di Sustainable Van of the Year 2026.
Affidabilità e mercato dell'usato
Condividendo l'impianto meccanico con il Volkswagen Crafter, il MAN TGE eredita generalmente un buon livello di affidabilità, senza criticità diffuse riportate su larga scala per nessuno dei due modelli. Tra le zone da monitorare sull'usato, in particolare sulle unità più datate o con alto chilometraggio, figurano possibili problemi al turbocompressore, che in alcuni casi può presentare perdite d'olio o difficoltà di regolazione con conseguente calo di potenza o maggiore consumo di olio motore. Sul fronte del comfort, alcuni utilizzatori segnalano una rumorosità in cabina migliorabile e una dotazione di serie storicamente più essenziale rispetto ad alcuni concorrenti diretti, aspetto in parte colmato dalla generazione Next Level.