Dalle origini industriali alla nascita degli autocarri
La storia di MAN è legata a doppio filo a quella dell'industria pesante tedesca. Dopo la fondazione ottocentesca a Oberhausen, l'azienda si sviluppò tra Augsburg e Norimberga, città che danno il nome al marchio (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg).
- Nel 1897 MAN collaborò con l'ingegnere Rudolf Diesel alla realizzazione del primo motore ad accensione spontanea funzionante, una pietra miliare per la motoristica industriale.
- Nel 1915 nacque la joint venture con Saurer per la produzione di autocarri, con impianto a Lindau.
- Nel 1924 MAN introdusse il primo camion al mondo con motore diesel a iniezione diretta.
L'espansione del dopoguerra e la nascita della gamma TG
Nel 1955 MAN trasferì la produzione nel nuovo stabilimento di Monaco-Allach, dove il 15 novembre di quell'anno uscì dalla linea il primo camion, un 515 L1. Nel giro di un decennio, nel 1965, l'impianto bavarese raggiunse il traguardo dei 100.000 autocarri prodotti.
Nei primi anni '70 MAN rilevò Büssing, integrando nel proprio logo il celebre leone araldico di Braunschweig, mentre lo stabilimento ex Büssing di Salzgitter divenne il centro di produzione degli autobus del gruppo. Nel 2001 arrivò anche il marchio premium NEOPLAN, dedicato ai pullman gran turismo. Da questa evoluzione è nata la moderna gamma TG, che oggi comprende i modelli TGL, TGM, TGS e TGX per il trasporto da 7,5 a 41 tonnellate, affiancati dal furgone TGE.
Da Volkswagen a TRATON: il presente del marchio
Nel 2011 MAN entrò a far parte del Gruppo Volkswagen, per poi confluire nel 2021 in TRATON GROUP, la holding dei veicoli commerciali del costruttore tedesco che riunisce anche Scania e Volkswagen Truck & Bus. Oggi MAN Truck & Bus impiega circa 32.000 persone nel mondo e ha realizzato un fatturato di circa 14,1 miliardi di euro nel 2025.
Il portafoglio prodotti spazia da autocarri e trattori stradali a autobus urbani ed extraurbani, fino a furgoni, motori diesel e a gas e servizi digitali per la gestione delle flotte, come la piattaforma MAN DigitalServices lanciata nel 2018.
L'elettrificazione e la guida autonoma
MAN ha accelerato negli ultimi anni sulla transizione verso l'elettrico: nel 2020 è iniziata la produzione in serie degli autobus Lion's City E, mentre nel giugno 2025 sono partite a Monaco le linee di montaggio in serie degli autocarri elettrici eTGX ed eTGS, prodotti sulla stessa linea dei corrispettivi diesel grazie a un processo produttivo integrato. La gamma si sta ampliando con i modelli eTGL ed eTGM, con le batterie sviluppate e prodotte internamente a Norimberga.
Sul fronte della guida autonoma, nell'aprile 2024 MAN è stata la prima casa costruttrice di veicoli commerciali a ottenere in Germania un permesso di test di Livello 4 per la circolazione autonoma su autostrada.
MAN in Italia
MAN Truck & Bus Italia ha sede a Verona dal 1986 e impiega circa 350 persone. La struttura commerciale conta 18 concessionarie autorizzate, oltre 80 officine convenzionate e 10 filiali dirette in città come Torino, Milano, Brescia, Udine, Venezia, Bologna, Forlì e Roma. Sul territorio italiano circolano circa 40.000 autocarri MAN, quasi 5.000 autobus a marchio MAN e NEOPLAN e oltre 5.000 furgoni.