Nascita di un progetto globale per un mercato locale
La Marazzo viene presentata ufficialmente a Nashik nel settembre 2018, pensata fin dal principio come risposta di Mahindra al crescente successo delle monovolume familiari nel mercato indiano. Il progetto coinvolge team di design e ingegneria distribuiti tra India, Stati Uniti e Italia, con un contributo diretto della Pininfarina nella definizione delle linee esterne.
- Sviluppo condiviso tra Mahindra Design Studio, Mahindra Research Valley e il centro tecnico nordamericano
- Debutto internazionale anche in occasione di un salone dell'auto negli Stati Uniti, senza però mai arrivare alla commercializzazione fuori dall'India
- Posizionamento come alternativa più spaziosa e confortevole rispetto alle monovolume generaliste già presenti sul mercato
Motorizzazione
Diesel 1.5 litri, 4 cilindri
Meccanica: un solo motore per tutta la carriera
Per l'intero ciclo di vita commerciale, la Marazzo è stata offerta con un'unica motorizzazione: un diesel 1.5 litri a 4 cilindri abbinato esclusivamente al cambio manuale a 6 rapporti, senza mai proporre varianti a benzina o trasmissioni automatiche nonostante alcune indiscrezioni in tal senso.
- Potenza di circa 123 CV e coppia di 300 Nm
- Trazione anteriore su una scocca con telaio a longheroni, soluzione insolita nel segmento
- Nel 2020 il motore viene aggiornato allo standard emissivo BS6 con l'introduzione di un sistema SCR
La stampa specializzata indiana ha apprezzato la silenziosità e la regolarità del propulsore nell'uso quotidiano, segnalando però una minore prontezza a pieno carico, in particolare su percorsi in salita.
Potenza
Circa 123 CV
Spazio e abitabilità, il vero punto di forza
Con una lunghezza di 4.585 mm, una larghezza di 1.866 mm e un passo di 2.760 mm, la Marazzo mette a disposizione un abitacolo tra i più generosi della categoria, proposto in configurazione a 7 posti con sedili singoli in seconda fila oppure a 8 posti con panchetta.
- Terza fila giudicata utilizzabile anche da passeggeri adulti, a differenza di molte rivali dirette
- Climatizzazione dedicata ai posti posteriori con bocchette a soffitto
- Capacità di carico fino a 1.055 litri con la terza fila ribaltata, ma spazio molto limitato quando tutti i sedili sono occupati
Anni di produzione
Dal 2018, con aggiornamento BS6 nel 2020
Sicurezza e dotazioni tecnologiche
Al lancio la Marazzo si è distinta per una dotazione di sicurezza superiore alla media del segmento indiano, con freni a disco su tutte le ruote, doppio airbag e ancoraggi ISOFIX di serie sulle versioni principali.
- Valutazione Global NCAP di 4 stelle per la protezione degli occupanti adulti
- Schermo touch da 7 pollici per l'infotainment, con connettività per smartphone presente solo su alcune versioni
- Aggiornamento BS6 del 2020 accompagnato da una revisione della gamma allestimenti, con alcune dotazioni comfort rimosse rispetto alle prime versioni
Un modello mai arrivato in Europa
La Mahindra Marazzo è stata concepita e distribuita esclusivamente per il mercato indiano e non è mai stata importata o commercializzata in Europa, Italia compresa. Negli anni successivi al lancio le vendite si sono progressivamente ridotte a fronte della concorrenza di monovolume generaliste più aggiornate, portando diverse testate di settore indiane a parlare di un ridimensionamento significativo della sua presenza in gamma, pur restando il modello formalmente disponibile presso la rete Mahindra in India.