Un crossover compatto pensato per la città
La Mahindra KUV100 nasce per inaugurare un segmento a metà strada tra la city car e il SUV: una carrozzeria a cinque porte con proporzioni tozze, paraurti robusti e una posizione di guida rialzata, il tutto racchiuso in un ingombro esterno molto contenuto.
- Debutto sul mercato indiano nel gennaio 2016
- Prima anteprima europea al salone di Barcellona nel maggio 2017
- Arrivo in Italia nel corso del 2018 tramite l'importatore Mahindra Europe
Il target dichiarato era un pubblico giovane e urbano, attratto da un design personale e da un prezzo accessibile rispetto alle citycar europee di pari fascia.
Potenza
82-92 CV a seconda della versione
Motore mFalcon G80: benzina e Bifuel GPL
Il cuore della gamma è il tricilindrico mFalcon G80 da 1.198 cc, sviluppato internamente da Mahindra e abbinato a un cambio manuale a cinque marce con sola trazione anteriore.
- Versione benzina: 82-87 CV e 115 Nm di coppia, con la variante NXT che sale fino a 92 CV
- Versione M-Bifuel a GPL: circa 82 CV e 112 Nm di coppia, con omologazione Euro 6c
- Consumi dichiarati intorno a 6,5 l/100 km per la benzina e 8,3 l/100 km per il Bifuel
In India il motore è stato affiancato anche da una variante diesel e da versioni a GPL/CNG locali, non tutte importate in Europa.
Bagagliaio
243-473 litri
Spazi interni e bagagliaio
Nonostante i 3,7 metri di lunghezza, l'abitacolo offre uno spazio posteriore sorprendente sia per la seduta sia per l'altezza libera sulla testa, grazie a un passo di 2.385 mm ben sfruttato.
Il bagagliaio varia dai 243 litri a sedili in uso fino a 473 litri abbattendo lo schienale posteriore, con un vano aggiuntivo nascosto sotto il pianale utile per riporre oggetti di valore o gli attrezzi. La soglia di carico, però, resta stretta a causa del disegno dei gruppi ottici posteriori orizzontali.
Anni di produzione
2016-2023 (India); in Italia dal 2018
Sicurezza e dotazioni
La dotazione di sicurezza di serie comprende ABS ed EBD, mentre gli airbag frontali sono limitati a due, senza protezioni laterali né sistemi di frenata automatica d'emergenza, un limite evidente rispetto alle city car europee coeve.
Con l'aggiornamento NXT, arrivato in Italia nel luglio 2019, sono stati introdotti gruppi ottici a LED, un climatizzatore semi-automatico, l'accesso keyless con avviamento a pulsante e un touchscreen da 7 pollici con navigatore sull'allestimento K8.
KUV100 in Italia: mercato e usato
Nel primo anno pieno di commercializzazione la KUV100 ha fatto registrare in Italia una crescita del 218% rispetto all'anno precedente, con oltre 1.200 unità consegnate in quattordici mesi, un pubblico composto in maggioranza da donne e concentrato soprattutto nel Nord Italia.
Oggi la KUV100 si trova principalmente sul mercato dell'usato, dove i prezzi delle unità con più chilometri partono da poche migliaia di euro fino a superare i 13.000 euro per gli esemplari più recenti e meglio tenuti.