Motori: diesel e la nuova alternativa elettrica
La Ligier JS 50 nasce con motorizzazioni diesel Lombardini di circa 500 cc, capaci di erogare la potenza massima consentita ai quadricicli leggeri, pari a 6 kW. Nel corso degli anni si sono succedute diverse unità, dalle prime Progress e DCI fino alla più recente Revo D+, con consumi dichiarati attorno ai 3 l/100 km in ciclo WMTC e un'autonomia che può superare i 500 km grazie al serbatoio da 17 litri.
Con la seconda generazione presentata nel 2024 debutta anche la variante 100% elettrica, equipaggiata con un motore Valeo da 48V e due tagli di batteria, da 8,28 kWh o da 12,42 kWh, per un'autonomia dichiarata che arriva fino a circa 190 km nella versione con batteria maggiore. Nella configurazione L7e la velocità massima sale fino a 75 km/h, aprendo la JS 50 a un pubblico più ampio rispetto al tradizionale limite dei 45 km/h.
In entrambe le motorizzazioni il cambio è di tipo automatico, con inversore per la retromarcia, mentre l'impianto frenante conta quattro dischi e lo sterzo è a comando elettrico assistito.
Motorizzazioni
Diesel Lombardini circa 500 cc / Elettrico Valeo 48V
Design, dimensioni e abitabilità
La JS 50 propone una carrozzeria compatta a due posti, con linee da citycar sportiveggiante che nel tempo hanno accolto diversi restyling, dai fari ispirati alla Peugeot 108 introdotti nel 2017 alla nuova mascherina del 2023. Le versioni più recenti misurano circa 2,97 metri di lunghezza, 1,50 metri di larghezza e 1,50 metri di altezza, con un peso a vuoto che si attesta indicativamente tra 380 e 420 kg a seconda della motorizzazione e dell'allestimento.
Il raggio di sterzata contenuto, attorno ai 4,5 metri, rende il veicolo particolarmente agile negli spazi stretti delle città, mentre il bagagliaio è descritto dal costruttore come uno dei più capienti della categoria, pur con cifre non sempre coerenti tra le diverse fonti consultate.
Velocità massima
45 km/h (L6e), fino a 75 km/h nella versione elettrica L7e
Sicurezza e dotazioni di bordo
Trattandosi di un quadriciclo e non di un'automobile omologata secondo gli stessi standard, la JS 50 non è dotata di ABS né di airbag, un limite comune a gran parte dei veicoli senza patente. Il costruttore ha però lavorato sulla dotazione di sicurezza passiva con barre anti-intrusione nelle portiere e un impianto frenante a quattro dischi su tutte le ruote.
- Touchscreen con Apple CarPlay e Android Auto
- Impianto audio Pioneer
- Sterzo elettrico assistito
- Barre anti-intrusione nelle portiere
Anni di produzione
Dal 2012 (prima generazione), dal 2024 (seconda generazione)
Allestimenti e prezzi
La gamma attuale della JS 50 si articola generalmente in quattro allestimenti, Select, Elite, Elite Comfort e Ultimate, disponibili sia in versione diesel sia elettrica, quest'ultima proposta a un prezzo leggermente superiore a parità di livello di finitura. Nel corso degli anni il modello ha visto anche numerose edizioni speciali, come Pack Sport, Sportline e le varie Ultimate a tiratura limitata, a testimonianza di un'offerta commerciale in continua evoluzione per intercettare un pubblico sempre più ampio, dai neopatentati AM a chi cerca un secondo veicolo urbano.