Un design che porta la firma di Giugiaro
La caratteristica più immediata della Be-Up è la carrozzeria: una struttura tubolare a vista, senza vere porte, con un parabrezza e un tetto amovibili che la trasformano in pochi istanti in una spider a cielo aperto. I due sedili, definiti da più fonti simili a delle sdraio da spiaggia, completano un abitacolo essenziale, privo di finestrini laterali e di dotazioni superflue.
- Struttura derivata dalla piattaforma Ligier Nova
- Tetto e parabrezza removibili
- Dotazione minima: specchietti, contagiri, contachilometri e autoradio
Il progetto stilistico porta la firma del centro stile di Giorgetto Giugiaro, con alcune personalizzazioni curate da Laura Giugiaro: un dettaglio che ha reso la Be-Up uno dei quadricicli leggeri più riconoscibili della sua epoca, pur senza tradursi in un grande successo commerciale.
Motore
Lombardini bicilindrico 4 tempi, 505 cc, benzina o diesel
Motore e meccanica: la semplicità del Lombardini
Sotto il cofano trova posto un piccolo motore Lombardini bicilindrico a quattro tempi da 505 cm³, disponibile nella versione a benzina da 21 CV (15 kW) abbinata a un cambio automatico a variazione continua e trazione anteriore. Nel corso della carriera commerciale è stata proposta anche una variante diesel, pensata per chi cercava consumi ancora più contenuti a scapito della già modesta potenza.
Le prestazioni restano quelle tipiche del segmento: la velocità massima si attesta intorno agli 80-90 km/h, sufficiente per la mobilità urbana e per gli spostamenti brevi nelle località di villeggiatura a cui il modello era principalmente destinato.
Potenza
21 CV / 15 kW (versione benzina)
Chi può guidarla e a chi è destinata
Come tutti i quadricicli leggeri della categoria L6e, la Ligier Be-Up può essere guidata con la sola patente AM, ottenibile già a 14 anni, senza dover conseguire la patente B tradizionale. Questa caratteristica, unita al peso contenuto (indicativamente tra 350 e 420 kg a vuoto), ne ha fatto per anni un mezzo molto diffuso nel noleggio stagionale delle mete costiere e insulari del Mediterraneo, dove veniva utilizzata soprattutto da un pubblico giovane in cerca di un mezzo divertente più che pratico.
Velocità massima
Circa 80-90 km/h
Il mercato dell'usato
Trovare oggi una Ligier Be-Up usata significa muoversi in un mercato di nicchia, popolato prevalentemente da esemplari con pochi chilometri percorsi, spesso utilizzati come seconda vettura o mezzo stagionale. Le quotazioni variano sensibilmente in base allo stato di conservazione e alla motorizzazione (benzina o diesel), e restano comunque un fattore da valutare con attenzione rispetto alle prestazioni e al comfort offerti dal mezzo.
- Ricambi e assistenza tramite la rete di specialisti in microcar e veicoli senza patente
- Da verificare in particolare lo stato della struttura tubolare e della tenuta del tetto amovibile
- Motorizzazione diesel generalmente più rara sul mercato dell'usato rispetto alla versione a benzina