Ligier Be-Two

La Be-Two si inserisce nel segmento dei quadricicli leggeri, veicoli che in base alle normative europee non superano i 4 kW di potenza e i 45 km/h di velocità massima. Questo la rende guidabile con la sola patente AM, ottenibile già a 14 anni, aprendo la mobilità autonoma a un pubblico che va dai neopatentati agli utenti che per motivi diversi non possono conseguire la patente B.

Il posizionamento del modello è quindi chiaramente urbano: uno strumento di spostamento quotidiano, non un'auto pensata per lunghi tragitti o percorsi extraurbani veloci.

Sotto il cofano della Be-Two trova posto un motore diesel bicilindrico da 505 cc, abbinato a un cambio automatico privo di frizione tradizionale, pensato per rendere la guida quanto più intuitiva possibile.

• Potenza dichiarata di circa 4 kW (5 CV) a 3.000 giri/min
• Consumi molto ridotti, indicativamente attorno ai 3,5 litri per 100 km
• Trazione anteriore e meccanica semplificata, tipica dei quadricicli leggeri

Si tratta di soluzioni tecniche pensate più per l'affidabilità d'uso quotidiano e il basso costo di gestione che per le prestazioni pure.

Con una lunghezza di circa 268 cm, una larghezza di 141 cm e un peso a vuoto di appena 410 kg, la Be-Two è pensata per muoversi con disinvoltura in spazi ristretti, semplificando parcheggio e manovre nei centri storici e nelle aree a traffico limitato dove l'ingombro di un'auto tradizionale diventa un ostacolo.

Non essendo più in produzione, oggi la Be-Two si trova esclusivamente sul mercato dell'usato, spesso a prezzi molto contenuti rispetto al listino originale. Prima dell'acquisto vale la pena verificare con attenzione alcuni punti critici emersi su alcuni esemplari circolanti, come eventuali perdite d'olio, il funzionamento della pompa dell'olio e la rumorosità dello sterzo.

Trattandosi di un veicolo con meccanica semplice ma di nicchia, è consigliabile rivolgersi a officine specializzate in quadricicli leggeri per la manutenzione e il reperimento dei ricambi.