Il debutto e il posizionamento nella gamma
La Lifan X50 viene presentata al salone di Guangzhou nel 2013 come crossover d'accesso della gamma SUV del marchio cinese, collocato sotto il più grande X60. La scelta della carrozzeria a cinque porte con assetto rialzato risponde alla domanda crescente di SUV compatti sul mercato cinese di metà anni 2010, senza però richiedere lo sviluppo di un pianale dedicato.
Al contrario, la X50 riprende infatti la base tecnica della berlina compatta Lifan 530, di cui rappresenta di fatto la versione rialzata e più pratica, con l'obiettivo di contenere i costi di sviluppo e il prezzo finale al pubblico.
Motori
1.3 benzina 93 kW/126 CV; 1.5 benzina 102 kW/139 CV
Motori e meccanica
La gamma motori della Lifan X50 si limita a due propulsori a benzina a quattro cilindri in linea:
- 1.3 litri da 93 kW (126 CV)
- 1.5 litri da 102 kW (139 CV), abbinato in alcune configurazioni a 133-136 Nm di coppia massima intorno ai 3.500-4.500 giri
Entrambe le motorizzazioni sono state proposte con cambio manuale a 5 rapporti oppure con trasmissione automatica CVT. Lo schema sospensivo prevede un avantreno a ruote indipendenti con schema McPherson e un retrotreno più semplice, a ponte torcente, mentre l'impianto frenante affianca dischi ventilati anteriori a dischi posteriori.
Bagagliaio
280-360 litri a seconda della versione
Dimensioni, spazio e dotazioni
Con una lunghezza di 4.100 mm, una larghezza di 1.722 mm e un'altezza di 1.540 mm su un passo di 2.550 mm, la Lifan X50 si colloca nella fascia dei crossover compatti. Il vano di carico varia tra i 280 e i 360 litri a seconda della motorizzazione e dell'allestimento, mentre l'altezza da terra di 208 mm garantisce una discreta versatilità anche su fondi non perfettamente asfaltati.
Tra le dotazioni di sicurezza rilevate sulle schede tecniche disponibili figurano ABS con ripartitore di frenata EBD, doppio airbag frontale, ancoraggi ISOFIX, sensori o telecamera di retromarcia e bloccaggio di sicurezza per i passeggeri posteriori.
Anni di produzione
2014-2019 Cina, 2015-2018 Iran, 2015-2020 Russia
Un'auto pensata per i mercati emergenti
Dopo il lancio in Cina nel novembre 2014, la Lifan X50 viene assemblata anche all'estero per servire mercati con forte domanda di SUV economici: in Iran presso lo stabilimento KMC di Kerman, in Russia presso l'impianto Derways di Cherkessk e in Uruguay a San José. Questa strategia di produzione locale ha permesso al modello di restare in listino più a lungo in alcuni paesi rispetto alla Cina, dove la carriera commerciale si è chiusa già nel 2019.
Debutto
Salone di Guangzhou 2013
Fine carriera
La produzione della Lifan X50 si è progressivamente esaurita tra il 2019 e il 2020 nei diversi mercati, in un periodo che ha coinciso con le difficoltà finanziarie del gruppo Lifan e con il successivo ingresso di Zhejiang Geely Holding nell'assetto societario del marchio. Oggi il modello non è più in produzione e resta reperibile solo sul mercato dell'usato, principalmente nei paesi in cui è stato assemblato o importato.