Un design che guarda all'Europa
La linea del Lifan M7 riprende in modo evidente le proporzioni e alcuni tratti stilistici della Ford S-Max di seconda generazione, tanto che la critica specializzata ha più volte sottolineato la somiglianza tra i due modelli. La carrozzeria a cinque porte adotta una silhouette da monovolume alto, con montanti sottili e un frontale caratterizzato da gruppi ottici allungati.
Nonostante l'ispirazione dichiarata, il risultato è un veicolo dalle proporzioni equilibrate, pensato per apparire moderno e solido agli occhi del pubblico dei mercati emergenti dove è stato commercializzato.
Anni di produzione
2017 - 2020/2021
Motori e trasmissioni
Sul mercato d'origine il Lifan M7/Xuanlang è stato offerto con una gamma di motori a benzina a quattro cilindri in linea:
- 1.5 litri aspirato
- 1.8 litri aspirato, circa 133 CV
- 2.0 litri aspirato, circa 140-141 CV
- 1.4 litri turbo, introdotto successivamente, circa 141 CV
Le trasmissioni disponibili comprendono il manuale a 5 rapporti, il cambio a variazione continua CVT e, in alcune configurazioni, un automatico a 8 rapporti. Nei mercati export, come l'Argentina, il modello è stato proposto in un'unica combinazione, il 2.0 aspirato abbinato al cambio CVT a sei velocità simulate con trazione anteriore.
Spazio e dotazione di sicurezza
Con una lunghezza di 4.720 mm e un passo di 2.780 mm, il Lifan M7 offre tre file di sedili, con la seconda e la terza fila ripiegabili per aumentare la capacità di carico. La versione destinata ai mercati sudamericani ha debuttato con un equipaggiamento di sicurezza completo per la categoria: sei airbag, ABS con ripartitore elettronico di frenata, controllo di stabilità e di trazione, assistenza alla partenza in salita, avviso di cambio corsia e di angolo cieco.
Tra le dotazioni di bordo compaiono inoltre uno schermo touch multimediale con Apple CarPlay e Android Auto, telecamera posteriore e sensori di parcheggio, elementi che al momento del lancio hanno contribuito a posizionare il modello come l'ammiraglia della gamma Lifan in alcuni mercati locali.
Diffusione internazionale e mercato dell'usato
Con il nome Xuanlang, il modello ha totalizzato circa 46.000 unità vendute in Cina nell'arco del suo ciclo commerciale, tra il 2017 e il 2021. Con il badge M7 è stato esportato in un numero limitato di mercati, tra cui Russia e Argentina, dove è arrivato nell'ottobre 2019 come unica versione 2.0 CVT, coperta da una garanzia di tre anni o 100.000 km.
Il Lifan M7 non è mai stato commercializzato ufficialmente in Italia, dove il marchio Lifan è storicamente più noto per la gamma di moto e scooter distribuita attraverso una rete dedicata. Questo rende il modello praticamente assente dal mercato dell'usato italiano, mentre esemplari sono reperibili nei paesi in cui è stato effettivamente venduto.