Dalla 650 a benzina alla 650EV: la storia del modello
La sigla 650 identifica in casa Lifan una famiglia di berline compatte che affonda le radici nella 620, in produzione dal 2008 e stilisticamente ispirata alle berline tedesche di fascia media. Nel 2014 arriva un primo restyling, la 630, mentre nel 2016, in occasione del Salone di Pechino, la gamma viene rinnovata più profondamente con la Lifan 650, caratterizzata da un frontale e un posteriore ridisegnati e da un propulsore 1.5 benzina da 103 kW.
La versione elettrica arriva due anni più tardi: presentata ad Auto China 2018, la 650EV viene lanciata ufficialmente sul mercato cinese il 6 giugno 2018, in un momento in cui Lifan stava spingendo con decisione sull'elettrificazione della propria gamma, nell'ambito della più ampia strategia di sviluppo dei veicoli a nuova energia perseguita dal gruppo di Chongqing.
Motore
Sincrono a magneti permanenti, 100 kW (136 CV)
Motore, batteria e prestazioni
Il cuore della 650EV è un motore sincrono a magneti permanenti da 100 kW (136 CV) e 300 Nm di coppia, abbinato a un pacco batterie agli ioni di litio NCM da 43,1 kWh. L'autonomia dichiarata secondo il ciclo di omologazione NEDC, allora ancora utilizzato in Cina, è di 305 km, mentre la velocità massima si attesta a 140 km/h.
- Ricarica rapida: circa 30 minuti per un rifornimento parziale
- Ricarica lenta: circa 10 ore con wallbox o presa domestica
- Trazione anteriore con cambio a rapporto singolo, tipico delle auto elettriche
Le dimensioni sono coerenti con quelle di una berlina compatta: 4.625 mm di lunghezza, 1.715 mm di larghezza, 1.510 mm di altezza e un passo di 2.610 mm, valori leggermente superiori a quelli della 650 a benzina per via dell'ingombro delle batterie sotto il pianale.
Autonomia
305 km (ciclo NEDC)
Design ed equipaggiamento
Esteticamente la 650EV riprende l'impostazione della sorella a benzina, con una calandra a trapezio rovesciato impreziosita da inserti blu che ne segnalano l'anima elettrica, gruppi ottici anteriori dal disegno sfaccettato e fendinebbia di forma allungata. Le fiancate mantengono linee pulite dal cofano alla coda, con una nervatura che scende fino al montante posteriore, mentre i cerchi in lega multirazza bicolore completano il look.
La gamma si articola in due allestimenti, Comfort e Luxury, proposti in Cina a un listino compreso tra 168.900 e 175.800 yuan.
Velocità massima
140 km/h
Diffusione sul mercato e usato
La Lifan 650EV è stata concepita e commercializzata esclusivamente per il mercato interno cinese: il modello non è mai stato importato né distribuito ufficialmente in Italia o nel resto d'Europa, dove il marchio Lifan ha avuto una presenza limitata soprattutto a moto, scooter e a pochi modelli di piccole vetture a benzina.
Questa diffusione circoscritta rende la 650EV una vettura praticamente introvabile sul mercato dell'usato europeo; anche in Cina la sua presenza è stata ridimensionata dalle vicende societarie che hanno coinvolto il gruppo Lifan, sfociate nella crisi debitoria del 2020 e nel successivo passaggio del controllo a Zhejiang Geely Holding.