Cos'è il Lifan 1022
Il Lifan 1022 non è un'autovettura ma un veicolo commerciale leggero: la variante a cassone della gamma Foison, pensata per il trasporto merci in ambito professionale. La sigla interna LF1022, talvolta indicata anche come T11, lo colloca all'interno della famiglia di microvan e mini truck che Lifan ha affiancato alla sua produzione di berline e SUV.
- Deriva dal microvan Foison, introdotto nel 2011
- Disponibile in configurazioni con cabina a 2 posti e cassone di carico o con abitacolo più ampio a 5 posti
- Si rivolge principalmente a piccole attività commerciali e artigiani
Potenza
Circa 68,5 kW (93 CV)
Motore e meccanica
Sotto il cofano trova posto un quattro cilindri a benzina da 1,3 litri di cilindrata, appartenente alla famiglia di propulsori sviluppata da Lifan in collaborazione con la britannica Ricardo, con distribuzione a 16 valvole e doppio albero a camme in testa. La potenza dichiarata si attesta intorno ai 68,5 kW (equivalenti a circa 93 CV), abbinati a una coppia massima di 112 Nm.
La trasmissione è manuale a 5 rapporti, con schema a trazione posteriore tipico dei veicoli commerciali di questa categoria: una soluzione semplice, pensata per contenere i costi di manutenzione più che per le prestazioni, con una velocità massima dichiarata di 120 km/h.
Anni di produzione
2011 - 2021
Dimensioni e capacità di carico
Nella sua configurazione da lavoro il Lifan 1022 misura circa 4,58 metri di lunghezza, con un passo di 2,8 metri che lascia spazio a un cassone di carico di circa 2,8 metri per 1,52 metri. Il peso a vuoto si attesta attorno ai 1.000 kg, mentre il peso complessivo a pieno carico può arrivare fino a circa 1.930 kg, per una portata utile che sfiora quindi la tonnellata.
Le sospensioni, di impostazione tradizionale con balestre sull'asse posteriore, e i pneumatici di piccole dimensioni confermano la vocazione utilitaria del mezzo, più vicino a un autocarro leggero che a un pick-up da tempo libero.
Mercati e disponibilità
Il Lifan 1022 non è mai stato commercializzato in Italia né altrove in Europa occidentale: la sua distribuzione si è concentrata sul mercato cinese, con esportazioni verso alcuni paesi del Medio Oriente, dell'Africa e dell'America Latina attraverso importatori locali. Lifan ha applicato la stessa filosofia, cabina automobilistica su base commerciale, anche ad altre gamme, come il mini truck LF1025 derivato dal Xingshun.
Con la fine della produzione nel 2021, oggi il modello è reperibile esclusivamente sul mercato dell'usato di importazione, principalmente nei paesi in cui è stato originariamente venduto.