Il concetto range extender: come funziona la L9
La Li L9 adotta la stessa filosofia tecnica che caratterizza tutta la gamma L del marchio: una propulsione elettrica affiancata da un motore a benzina che funge esclusivamente da generatore, senza mai trasmettere coppia alle ruote.
- Motore anteriore elettrico da 130 kW (170 CV)
- Motore posteriore elettrico da 200 kW (270 CV)
- Motore a benzina turbo 1,5 litri a 4 cilindri, usato come range extender e alimentato da un serbatoio da 65 litri
Questa architettura consente di percorrere i tragitti quotidiani in modalità completamente elettrica, mentre nei viaggi più lunghi il motore termico entra in funzione per ricaricare la batteria, eliminando di fatto l'ansia da autonomia tipica delle sole vetture a batteria.
Potenza massima
240 kW / 320 CV, 530 Nm
Dimensioni, abitacolo e tecnologia di bordo
Con una lunghezza di 5.218 mm, una larghezza di 1.998 mm e un'altezza di 1.800 mm, la L9 rientra nella categoria dei SUV full-size, con proporzioni paragonabili a quelle di modelli come la BMW X7. Il passo di 3.105 mm garantisce spazio abbondante per tutti i sei occupanti, distribuiti su tre file di sedili.
L'abitacolo punta tutto sulla tecnologia: due schermi OLED da 15,7 pollici, spessi appena 4 mm, gestiscono rispettivamente la strumentazione digitale e l'infotainment, affiancati da ulteriori display per il head-up display e per i passeggeri della seconda fila, in un sistema che complessivamente conta cinque schermi a bordo.
Anni di produzione
Dal 2022 (prima generazione), seconda generazione dal 2026
Batteria, ricarica e prestazioni
La versione della prima generazione monta una batteria da 40,6 kWh (37,2 kWh utilizzabili), capacità poi ampliata nel corso della produzione fino a superare i 52 kWh nelle versioni più recenti. Il pacco batteria consente una ricarica rapida fino all'80% in circa 40 minuti, mentre una ricarica domestica completa richiede circa 6 ore.
Con una potenza combinata di 240 kW (320 CV) e 530 Nm di coppia, la L9 scatta da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi. L'autonomia complessiva dichiarata secondo il ciclo NEDC raggiunge 1.315 km, di cui 215 km percorribili in sola modalità elettrica.
Sicurezza: i risultati nei crash test
La Li L9 ha ottenuto il punteggio massimo di 5 stelle nel C-NCAP, il protocollo di valutazione della sicurezza cinese, con un punteggio del 91,3%, superiore del 14,2% alla media dei veicoli testati.
- Valutazione massima G nel China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI) in tre categorie su quattro: sicurezza degli occupanti, sicurezza dei pedoni e sistemi di assistenza alla guida
- Prima grande SUV cinese a ottenere la valutazione G nei test di impatto frontale offset al 25% su entrambi i lati dell'abitacolo
- Scocca composta per oltre il 75% da acciai ad alta resistenza, di cui più del 29% acciai stampati a caldo
Un modello pensato (per ora) per il mercato cinese
La produzione della Li L9 avviene nello stabilimento di Changzhou, in Cina, dove il modello viene distribuito attraverso la rete di negozi e centri assistenza diretti del marchio. Le vendite hanno conosciuto un andamento altalenante: dalle 38.973 unità consegnate nel 2022 si è passati a 114.377 nel 2023, per poi scendere a 85.817 nel 2024 e 45.212 nel 2025, anche in coincidenza con l'arrivo della seconda generazione.
Al momento Li Auto non commercializza la L9 in Europa né in Italia, concentrando la propria rete commerciale sul mercato domestico cinese.