Scheda modello

Li L7

La Li L7 è un SUV di lusso di taglia medio-grande prodotto dal costruttore cinese Li Auto, equipaggiato con la tecnologia range extender che unisce un motore a benzina generatore a un sistema di propulsione elettrica a doppio motore, per unire prestazioni, spazio a bordo e autonomia complessiva molto estesa.

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Perché sì

  • Autonomia complessiva molto elevata grazie al range extender, che abbatte l'ansia da ricarica tipica delle elettriche pure
  • Prestazioni brillanti per la categoria, con accelerazione 0-100 km/h in 5,3 secondi grazie ai 330 kW del doppio motore elettrico
  • Abitacolo spazioso e curato, con schermi multipli, impianto audio fino a 21 altoparlanti e dotazioni di comfort come sedili massaggianti e frigo di bordo nelle versioni più recenti
  • Sospensione pneumatica regolabile (Magic Carpet) disponibile sulle versioni Pro, Max e Ultra per un comfort di marcia elevato
  • Sistemi di assistenza alla guida aggiornati nel 2025 con nuovo sensore LiDAR e piattaforma hardware Nvidia Drive Thor-U più potente

Da valutare

  • Non è commercializzata in Italia né in Europa: resta un modello pensato principalmente per il mercato cinese
  • Autonomia in modalità puramente elettrica relativamente contenuta (tra 170 e 240 km a seconda della batteria) rispetto alla capacità complessiva del veicolo
  • Peso elevato, superiore ai 2.400 kg, conseguenza diretta della doppia motorizzazione a bordo
  • Gamma di allestimenti e denominazioni che sono cambiate più volte nel tempo (Air/Pro/Max poi Pro/Max/Ultra), generando una certa confusione tra le versioni

In sintesi

Segmento
SUV di lusso medio-grande
Carrozzeria
SUV a 5 porte, 5 posti
Anni di produzione
Dal 2023 (presentata nel 2022)
Propulsione
Range extender ibrido plug-in (EREV)
Potenza massima
330 kW (443 CV) doppio motore elettrico
Passo
3.005 mm
Dimensioni
5.050 x 1.995 x 1.750 mm
Autonomia combinata
Fino a 1.315 km (ciclo CLTC)
Mercato principale
Cina

Presentata nel settembre 2022, la Li L7 è il quarto modello di Li Auto e il terzo della serie L, la gamma di SUV con range extender elettrico che ha reso celebre il marchio in Cina. Pensata come alternativa più compatta ed economica rispetto alla Li L8 e alla Li L9, con cui condivide il passo, la L7 è stata la prima proposta a cinque posti dell'azienda, indirizzata in particolare alle famiglie con un solo figlio. Le consegne delle versioni Pro e Max sono iniziate a marzo 2023, seguite a inizio aprile dalla variante Air d'ingresso. Il design adotta il linguaggio stilistico interno denominato Future Avant-Garde, con una carrozzeria più bassa e filante rispetto ai SUV più grandi della gamma.

Design e posizionamento

La Li L7 nasce come alternativa più contenuta nelle dimensioni rispetto alla Li L8 e alla Li L9, pur condividendone il passo di 3.005 mm. La carrozzeria, lunga 5.050 mm e larga 1.995 mm, segue il linguaggio stilistico Future Avant-Garde adottato da tutta la serie L, con linee più basse e filanti pensate per darle un carattere sportivo rispetto ai fratelli maggiori.

  • Lunghezza: 5.050 mm
  • Larghezza: 1.995 mm
  • Altezza: 1.750 mm
  • Passo: 3.005 mm

Potenza massima

330 kW (443 CV) doppio motore elettrico

Motore range extender e prestazioni

Il cuore tecnico della Li L7 è il sistema range extender: un motore a benzina turbo 1.5 litri a quattro cilindri, con potenza massima di 113 kW, che funge da generatore per alimentare la batteria e il doppio motore elettrico. Quest'ultimo eroga complessivamente 330 kW (443 CV) e 620 Nm di coppia, permettendo uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 5,3 secondi, un valore da SUV sportivo nonostante il peso elevato del veicolo.

Nel corso degli anni la capacità della batteria è cresciuta: dai 40,9 kWh della prima serie (2023) si è passati a 42,8 kWh e infine a 52,3 kWh sulle versioni più recenti, con un'autonomia in solo elettrico che sale fino a circa 240 km. L'autonomia complessiva, contando anche il contributo del motore a benzina, arriva fino a 1.315 km nel ciclo cinese CLTC.

Autonomia combinata

Fino a 1.315 km (ciclo CLTC)

Interni, tecnologia e comfort

L'abitacolo della Li L7 punta su spazio e dotazioni digitali: schermi multipli per guidatore, passeggero e sedili posteriori, un impianto audio che arriva fino a 21 altoparlanti e chip per l'infotainment che nelle versioni più recenti è passato al Qualcomm Snapdragon 8295P. Le versioni di punta offrono sedili posteriori con funzione massaggiante, un piccolo frigorifero di bordo e una seconda fila configurabile in modalità relax, pensata per il comfort dei passeggeri sui viaggi lunghi.

  • Schermi multipli per tutte le file di sedili
  • Impianto audio premium fino a 21 altoparlanti
  • Sedili posteriori massaggianti e reclinabili (versioni superiori)
  • Frigorifero di bordo (versioni più recenti)

Anni di produzione

Dal 2023 (presentata nel 2022)

Sicurezza e guida assistita

La Li L7 integra airbag laterali anche per la seconda fila di sedili, una dotazione non scontata nella categoria. Con l'aggiornamento 2025, il pacchetto di guida assistita è stato rinnovato con un nuovo sensore LiDAR più compatto e meno energivoro rispetto alla generazione precedente, mentre l'hardware di calcolo è passato a piattaforme Nvidia Drive Thor-U sulle versioni Max e Ultra, con l'obiettivo di offrire funzioni di assistenza alla guida più evolute.

Le generazioni della L7

  • Prima generazione (2022-2023) — Presentata a settembre 2022 e consegnata a partire da marzo-aprile 2023 nelle varianti Air, Pro e Max. Batteria da 40,9 kWh e sospensione pneumatica Magic Carpet riservata alle versioni Pro e Max, mentre l'Air adottava un più semplice assetto a controllo elettronico degli ammortizzatori (CDC).
  • Restyling 2024 — Gli allestimenti sono stati rinominati Pro, Max e Ultra, con l'introduzione della variante Ultra come nuova versione di punta. Sono arrivati il chip Snapdragon 8295P per l'infotainment, l'impianto audio da 21 altoparlanti, i sedili posteriori massaggianti e il frigorifero di bordo, oltre a una batteria intermedia da 42,8 kWh.
  • Aggiornamento 2025 — Nuovo sensore LiDAR Hesai ATL più compatto ed efficiente su tutta la gamma, piattaforma di calcolo Nvidia Drive Thor-U sulle versioni Max e Ultra al posto della precedente doppia unità Orin-X, sospensione pneumatica a doppia camera sulla Pro e batteria da 52,3 kWh sulla Max, con autonomia elettrica pura superiore ai 240 km.

Domande frequenti sulla L7

La Li L7 è disponibile in Italia?

No, al momento la Li L7 è commercializzata principalmente in Cina e non risulta in vendita ufficiale in Italia o nel resto d'Europa.

Che tipo di motore ha la Li L7?

Utilizza un sistema range extender: un motore a benzina turbo 1.5 litri che genera energia per un doppio motore elettrico da 330 kW complessivi, senza trasmettere mai direttamente potenza alle ruote.

Quanti chilometri di autonomia ha la Li L7?

Nel ciclo cinese CLTC l'autonomia combinata arriva fino a 1.315 km, mentre la percorrenza in modalità puramente elettrica varia tra circa 170 e 240 km a seconda della batteria montata.

Quanti posti ha la Li L7?

La Li L7 è un SUV a cinque posti, pensato principalmente per famiglie con un figlio.

Quali allestimenti sono disponibili?

Al lancio erano previste le versioni Air, Pro e Max; dal restyling del 2024 la gamma è stata rinominata in Pro, Max e Ultra, quest'ultima come nuovo allestimento di punta.

Fonti

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