La prima Lexus a zero emissioni
La UX 300e occupa un posto particolare nella storia recente di Lexus: è il primo modello del marchio interamente elettrico a batteria, oltre che la prima auto a zero emissioni del gruppo Toyota commercializzata in Europa. Nasce sulla base della UX, il crossover compatto già disponibile con motorizzazioni a benzina e ibride, di cui riprende l'impostazione generale adattandola a un powertrain elettrico.
La produzione avviene nello stabilimento giapponese di Kyushu, lo stesso che ospita gli artigiani Takumi, i mastri assemblatori che seguono i controlli qualità più severi del marchio. Questo posizionamento spiega perché la UX 300e punti più sulla raffinatezza di marcia e sulla cura dei materiali che su prestazioni estreme o autonomie da record.
Motore
Elettrico, 150 kW (204 CV), 300 Nm
Motore, batteria e prestazioni
Il propulsore è un motore elettrico sincrono da 150 kW, pari a 204 CV, abbinato a 300 Nm di coppia e a una trasmissione monomarcia che invia la potenza alle sole ruote anteriori. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 7,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 160 km/h.
- Versione originaria (dal 2020): batteria agli ioni di litio da 54,3 kWh, composta da 288 celle posizionate sotto il pianale e il sedile posteriore per abbassare il baricentro.
- Versione aggiornata (dal 2023): batteria maggiorata a 72,8 kWh, con un incremento di capacità di oltre il 40% a parità di potenza del motore.
In entrambe le versioni la Lexus punta su una gestione termica attiva della batteria, con raffreddamento ad aria e riscaldamento dei moduli, per mantenere prestazioni costanti anche con clima rigido o ricariche ripetute.
Autonomia WLTP
Fino a 450 km
Autonomia e ricarica
La versione di lancio dichiarava un'autonomia di circa 300 km nel ciclo WLTP, un valore che nell'uso reale si è rivelato più contenuto, con prove indipendenti che hanno rilevato percorrenze medie attorno ai 270 km ad aria condizionata accesa. Con l'aggiornamento del 2023 e la batteria da 72,8 kWh, l'autonomia dichiarata sale fino a 450 km, oltre il 40% in più rispetto all'esordio.
La ricarica in corrente alternata avviene tramite una presa da 6,6 kW, che richiede circa 8 ore per un pieno completo con wallbox domestico. Per la ricarica rapida in corrente continua la UX 300e utilizza lo standard CHAdeMO, meno comune del CCS ormai prevalente in Europa, con tempi di ricarica dallo 0 all'80% compresi tra 30 e 60 minuti a seconda della potenza della colonnina.
Velocità massima
160 km/h
Abitabilità, tecnologia e sicurezza
Gli interni seguono l'impostazione premium tipica di Lexus, con un display centrale da 12,3 pollici che, a partire dall'aggiornamento del 2023, guadagna compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto, navigazione basata su cloud e aggiornamenti software over-the-air. Tra le dotazioni disponibili figura anche un impianto audio Mark Levinson.
Il pacco batteria posizionato sotto il pianale comprime lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e riduce il bagagliaio a circa 367 litri, inferiore alla media del segmento. Sul fronte della sicurezza, la UX 300e è equipaggiata con il pacchetto Lexus Safety System+, che include frenata automatica pre-collisione, cruise control adattivo radar, mantenimento della corsia e assistenza all'uscita in sicurezza dalle portiere.