Motore e prestazioni
Sotto il cofano della SC 430 lavora un V8 aspirato di 4,3 litri in alluminio, con distribuzione doppio albero a camme in testa, capace di erogare tra i 286 e i 300 CV a seconda del mercato e dell'anno di produzione, per una coppia massima intorno ai 420 Nm. La potenza viene scaricata all'asse posteriore attraverso un cambio automatico, a 5 rapporti fino al 2005 e a 6 rapporti dal restyling del 2006, quest'ultimo abbinato anche a una modalità sequenziale manuale.
- Scatto da 0 a 100 km/h in circa 6,2 secondi
- Velocità massima autolimitata a 250 km/h
- Trazione posteriore con assetto pensato per il comfort di marcia più che per la guida sportiva pura
Motore
V8 4,3 litri aspirato (3UZ-FE)
Il tetto rigido retrattile
L'elemento che più caratterizza la SC 430 è la capote in alluminio completamente retrattile, capace di trasformare la coupé in una spider a cielo aperto in circa 25 secondi, richiudendosi in un vano dedicato nel baule. All'epoca del lancio questa soluzione era ancora poco diffusa nel segmento del lusso, e ha contribuito a distinguere il modello dalle rivali europee con capote in tela.
Il rovescio della medaglia riguarda lo spazio di carico: il bagagliaio è già di per sé limitato a tetto chiuso, e si riduce ulteriormente quando la capote viene riposta al suo interno, un compromesso tipico di questa architettura costruttiva.
Potenza
Circa 286-300 CV a seconda del mercato e dell'anno
Interni e dotazioni
L'abitacolo della SC 430 punta tutto sulla qualità dei materiali: pelle semi-anilina cucita a mano che riveste sedili, braccioli delle portiere e consolle centrale, abbinata a inserti in legno vero disponibili nelle finiture Espresso Bird's-eye Maple o noce (Walnut), a seconda della combinazione con la pelle scelta. Tra le dotazioni di rilievo figura l'impianto audio Mark Levinson, aggiornato nel corso della produzione con nuove funzionalità di connettività.
Lo spazio per i passeggeri posteriori resta però molto limitato, tanto da rendere il divano posteriore utilizzabile più per bagagli che per persone.
Velocità massima
Autolimitata a 250 km/h
Affidabilità e mercato dell'usato
La SC 430 gode generalmente di una buona reputazione per qualità costruttiva, silenziosità e tenuta meccanica nel tempo, in linea con la filosofia Lexus. Non mancano tuttavia alcune criticità note sulle prime versioni, come rumori di cigolio all'avviamento del motore, la cinghia degli accessori rumorosa a freddo, o occasionali blocchi del comando del cambio automatico in posizione di parcheggio.
Un capitolo a parte riguarda il richiamo di sicurezza che ha interessato gli esemplari prodotti tra novembre 2000 e marzo 2004, relativo all'airbag lato passeggero, per il quale è stata prevista la sostituzione gratuita presso la rete Lexus.
Sul mercato dell'usato la SC 430 è oggi ricercata soprattutto da appassionati e collezionisti, complice anche la rarità di alcune serie speciali come le edizioni Pebble Beach, realizzate in tiratura limitata con allestimenti dedicati.