Un SUV coupé nato elettrico
La Lexus RZ Full Electric nasce come primo modello del marchio pensato sin dall'inizio come vettura a batteria, senza derivare da una versione a combustione. Condivide la piattaforma e-TNGA con la Toyota bZ4X e la Subaru Solterra, ma la sviluppa con una carrozzeria a coda spiovente in stile SUV coupé e una linea che Lexus descrive come ispirata a una forma a clessidra tridimensionale.
- Lunghezza di 4.805 mm, larghezza di 1.895 mm e altezza di 1.635 mm
- Passo di 2.850 mm, tra i più generosi del segmento
- Bagagliaio da circa 522 litri, estendibile abbattendo i sedili posteriori
Potenza
Da 224 a 408 CV
Motori, batteria e prestazioni
Alla presentazione la RZ 450e Full Electric monta due motori elettrici, uno anteriore da 150 kW (204 CV) e uno posteriore da 80 kW (109 CV), per una potenza combinata di 230 kW (313 CV) e 435 Nm di coppia, alimentati da una batteria agli ioni di litio da 71,4 kWh composta da 96 celle. Lo scatto da 0 a 100 km/h si ferma in poco più di 5 secondi, con velocità massima autolimitata a 160 km/h.
Il sistema Direct4 gestisce in modo continuo la ripartizione di coppia tra i due assi, da 100:0 a 0:100, per ottimizzare trazione e stabilità in ogni condizione di guida senza intervento del conducente.
Autonomia WLTP
Oltre 400 km, fino a circa 568 km sulla 350e aggiornata
Il volante che non c'è: lo sterzo steer-by-wire
Una delle soluzioni più distintive della RZ è il sistema di sterzo steer-by-wire, chiamato da Lexus One Motion Grip, che elimina il collegamento meccanico diretto tra il volante e le ruote sostituendolo con sensori e attuatori elettronici. Il comando, di forma simile a una cloche, non richiede mai l'incrocio delle mani grazie a un angolo di rotazione ridotto rispetto a un volante tradizionale.
Si tratta di una tecnologia inedita per un'auto di serie, che semplifica le manovre a bassa velocità ma richiede un periodo di adattamento, soprattutto nella guida più dinamica.
Ricarica rapida
150 kW in corrente continua, 10-80% in circa 30 minuti
Interni, tecnologia e comfort di bordo
L'abitacolo punta su materiali di qualità, con rivestimenti in Ultrasuede di origine parzialmente vegetale, illuminazione ambientale personalizzabile e un tetto panoramico oscurabile a controllo elettronico. Il sistema multimediale Lexus Link integra un touchscreen da 14 pollici e un head-up display, mentre la dotazione di sicurezza Lexus Safety+ comprende funzioni di frenata pre-collisione e assistenza all'uscita in sicurezza dalle portiere.
Anni di produzione
Dal 2022 (vendite dal 2023), restyling 2025-2026
Il restyling 2025-2026: più autonomia e la versione F Sport
Tra il 2025 e il 2026 la gamma viene aggiornata con una nuova batteria da 77 kWh e una nomenclatura rinnovata: la RZ 350e a trazione anteriore da 224 CV diventa l'accesso alla gamma, seguita dalla RZ 500e a trazione integrale da 380 CV e dalla inedita RZ 550e F Sport da 408 CV, la più potente mai realizzata da Lexus per questo modello.
- Autonomia WLTP dichiarata fino a circa 568 km per la 350e
- Ricarica in corrente alternata portata a 22 kW di serie
- Debutto del cambio virtuale a otto rapporti Interactive Manual Drive sulla F Sport