Motore e meccanica
Il cuore della Lexus RC 350 è un motore V6 aspirato di 3,5 litri, proposto in due evoluzioni nel corso della carriera del modello: la prima, denominata 2GR-FSE, montata sulle vetture prodotte fino al 2017, e la successiva 2GR-FKS, introdotta con l'aggiornamento del 2018 e capace di erogare una potenza leggermente superiore.
- Potenza massima intorno ai 311-318 CV
- Coppia massima di circa 375-380 Nm
- Cambio automatico a 8 rapporti, senza le convertitore a variazione continua tipico delle versioni ibride della gamma
- Trazione posteriore di serie, con possibilità di trazione integrale in alcuni mercati, tra cui Stati Uniti e Giappone
Rispetto alla RC 300h ibrida, la RC 350 privilegia una risposta più immediata dell'acceleratore e una guida più tradizionale, mentre la RC F, motorizzata con un V8 5.0 litri, resta la proposta più sportiva e radicale della famiglia.
Motore
V6 3,5 litri aspirato a benzina
Design e stile
La linea della Lexus RC riprende gli stilemi anticipati dai concept LF-LC e LF-CC, con proporzioni da coupé sportiva e un frontale caratterizzato dalla calandra a clessidra tipica del marchio. I gruppi ottici, composti da elementi a LED disposti a triangolo, contribuiscono a rendere la vettura riconoscibile a colpo d'occhio.
Nell'estate 2018 il modello ha ricevuto un restyling, presentato al Salone di Parigi, che ha introdotto luci diurne a LED a forma di L, ottiche anteriori riviste e un abitacolo aggiornato con soluzioni stilistiche ispirate alla coupé di segmento superiore LC.
Potenza
Circa 311-318 CV a seconda dell'anno
Dimensioni e spazi a bordo
Con una lunghezza di circa 4,70-4,71 metri, una larghezza intorno a 1,85 metri e un passo di circa 2,73 metri, la Lexus RC 350 si colloca tra le coupé premium di taglia media. Il baule offre una capacità di carico compresa tra 340 e 366 litri a seconda degli allestimenti, un valore nella media di segmento ma non generoso, penalizzato in parte dall'ingombro degli organi meccanici posteriori nelle versioni con trazione integrale.
Come da tradizione per le coupé a quattro posti, lo spazio per i passeggeri posteriori resta più adatto a un utilizzo occasionale che continuativo.
Anni di produzione
2014 - 2025
Mercato ed esperienza d'uso
In Italia e più in generale in Europa la Lexus RC è arrivata sul mercato a partire dal 2016, ma la variante più diffusa nel Vecchio Continente è stata la RC 300h a propulsione ibrida, mentre la RC 350 con motore V6 a benzina ha trovato la sua diffusione principale negli Stati Uniti e in Giappone.
Nel 2020 Lexus ha annunciato il ritiro dal mercato europeo dell'intera gamma RC, insieme alle coupé/berline CT e IS, complice il calo delle vendite di coupé e berline a favore dei SUV. Le vendite sono proseguite fino a esaurimento delle scorte, senza sostituzione diretta in Europa. La produzione della RC, in tutte le sue motorizzazioni, si è conclusa a livello globale nel corso del 2025.