Dalla Land Cruiser alla LX 600: una storia di eredità off-road
Il Lexus LX nasce nel 1996 come costola di lusso della Toyota Land Cruiser, pensata per offrire la stessa robustezza fuoristradistica in una veste più raffinata. Nel corso di quattro generazioni il modello ha sempre condiviso telaio e impostazione meccanica con l'ammiraglia Toyota, distinguendosi per finiture, dotazioni e taratura delle sospensioni.
La LX 600 attuale, debuttata nell'ottobre 2021, rappresenta la svolta più netta della storia della gamma: per la prima volta il motore non è un V8, ma un V6 turbo abbinato a una piattaforma completamente nuova condivisa con la Land Cruiser di ultima generazione.
Motore
V6 3,4 litri biturbo (benzina); disponibili anche LX 500d diesel e LX 700h ibrida
Motore, cambio e trazione
Il cuore della LX 600 è un V6 3,4 litri biturbo che sostituisce il precedente V8 aspirato 5,7 litri della LX 570. A seconda degli standard di omologazione del mercato, la potenza dichiarata varia tra i 409 e i 415 CV, con una coppia massima di 649 Nm disponibile già a bassi regimi grazie alla sovralimentazione.
- Cambio automatico a 10 rapporti, in sostituzione della precedente trasmissione a 8 marce
- Trazione integrale permanente con riduttore dedicato per l'uso fuoristrada
- Alla gamma benzina si affiancano la variante turbodiesel LX 500d e, dal 2024, l'ibrida LX 700h con motore elettrico di supporto
Potenza
409-415 CV a seconda del mercato
Dimensioni, design e interni
La LX 600 poggia su un passo di 2.850 mm, invariato rispetto alla generazione precedente, mentre lunghezza e altezza variano leggermente in base all'allestimento. Il nuovo telaio, con portiere in alluminio, permette una riduzione di peso rispetto al modello sostituito, a vantaggio di dinamica e consumi.
Gli interni seguono la logica delle ammiraglie Lexus, con materiali pregiati e un'insonorizzazione curata nei minimi dettagli. Nell'allestimento più esclusivo, denominato Ultra Luxury, la seconda fila rinuncia alla configurazione a sette posti in favore di due poltrone capitano reclinabili e dotate di funzione massaggiante, pensate per l'uso in stile limousine.
Generazione attuale
Quarta (J310), dal 2021
Tecnologia e capacità fuoristrada
Fedele alla vocazione off-road ereditata dalla Land Cruiser, la LX 600 offre il sistema Multi-Terrain Select con modalità di guida dedicate a diversi tipi di fondo, oltre a un controllo attivo dell'altezza da terra regolabile su più livelli.
- Modalità di guida Auto, Dirt, Sand, Mud, Deep Snow e Rock
- Sospensioni adattive con più altezze da terra selezionabili
- Buona capacità di affrontare pendenze e guadi, in linea con la tradizione Land Cruiser
Pregi, difetti e disponibilità sul mercato
La LX 600 convince per il comfort da ammiraglia, la qualità costruttiva e le doti fuoristradistiche non banali per un SUV di lusso di questa fascia. Il marchio Lexus, inoltre, vanta da anni tra i migliori punteggi di affidabilità nelle classifiche di settore.
Tra i limiti segnalati più spesso figurano i consumi elevati, uno spazio di carico non ai vertici della categoria e una guida su strada meno raffinata rispetto a rivali come Range Rover. Va inoltre ricordato che, come la Land Cruiser con cui condivide la piattaforma, la LX 600 non viene commercializzata in Europa: chi desidera acquistarla deve rivolgersi a mercati come Nord America, Giappone o Medio Oriente, con conseguenti complicazioni di importazione e assistenza.