Le generazioni del Lexus LX
Il Lexus LX debutta nel 1995 come LX 450, primo SUV del marchio, seguito nel 1998 dalla seconda generazione LX 470 con motore V8 e abitacolo a otto posti. La terza generazione, lanciata nel 2007 come LX 570, introduce un V8 5.7 litri e viene aggiornata più volte nel corso di un ciclo vitale molto lungo, arrivando a includere anche una variante turbodiesel V8 denominata LX 450d per alcuni mercati a partire dal 2015.
- Prima generazione (1995-1997): LX 450, motore sei cilindri in linea
- Seconda generazione (1998-2007): LX 470, motore V8
- Terza generazione (2007-2021): LX 570, con la variante diesel LX 450d in mercati selezionati
- Quarta generazione (dal 2021): LX 600, LX 700h ibrido e LX 500d turbodiesel
La quarta generazione segna una svolta tecnica importante: la sigla 500d abbandona gli storici V8 a favore di un V6 turbodiesel, condividendo per la prima volta la piattaforma GA-F con il nuovo Toyota Land Cruiser.
Motore
V6 3.3 litri turbodiesel biturbo
Motore e prestazioni del LX 500d
Il cuore del LX 500d è un V6 3.3 litri turbodiesel con sistema di sovralimentazione a doppio turbo, che passa automaticamente dal funzionamento a turbo singolo alle basse velocità al funzionamento a doppio turbo ai regimi più elevati. La potenza dichiarata varia da 299 a 305 CV a seconda del mercato di omologazione, con una coppia massima costante di 700 Nm erogata già a partire da circa 1.600 giri al minuto.
La trasmissione è un automatico a 10 rapporti abbinato a trazione integrale permanente. Le prestazioni dichiarate indicano uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 8 secondi e una velocità massima autolimitata a 210 km/h, valori coerenti con una vettura che supera abbondantemente le 2,5 tonnellate di peso.
Potenza
Da 299 a 305 CV a seconda del mercato
Capacità off-road e tecnologia di guida
Costruito su una robusta struttura body-on-frame derivata dal Toyota Land Cruiser, il LX 500d dispone di una gamma completa di ausili per la guida fuoristrada: il sistema Multi Terrain Select con modalità Auto, Sabbia, Sterrato, Neve profonda, Fango e Roccia, il Crawl Control che funge da vero e proprio cruise control fuoristrada, e il Multi Terrain Monitor con visuale a 360 gradi per muoversi tra ostacoli.
Le versioni di punta adottano inoltre sospensioni pneumatiche ad altezza regolabile, oltre a controllo di discesa e assistenza in partenza in salita. Il risultato è un SUV capace di alternare un comportamento stradale rifinito a un'autentica vocazione fuoristrada, confermata anche dalla presenza di un allestimento specifico orientato all'avventura.
Velocità massima
210 km/h (autolimitata)
Interni, comfort e tecnologia di bordo
L'abitacolo del LX 500d punta su materiali pregiati e un layout tecnologico allineato al resto della gamma Lexus, con display touch da 12,3 pollici, quadro strumenti digitale, head-up display e impianto audio Mark Levinson a 25 altoparlanti. Il climatizzatore automatico è a quattro zone e la configurazione standard prevede sette posti, con una variante a quattro sedili singoli pensata per un uso più esecutivo.
Le prime due file offrono spazio e comfort elevati, mentre la terza fila risulta più adatta a tragitti brevi o a passeggeri di statura contenuta, un compromesso comune a molti SUV di queste dimensioni.