Dalla Land Cruiser 100 alla LX 470: il progetto
La LX 470 debutta al salone di Los Angeles nel dicembre 1997 e viene lanciata sul mercato l'anno successivo, sostituendo la prima generazione LX 450. La base tecnica è quella della Toyota Land Cruiser serie 100, di cui la Lexus riprende pianale, meccanica e gran parte della carrozzeria.
- Frontale con quattro fari e calandra ridisegnata rispetto alla Land Cruiser
- Cerchi e finiture esterne dedicate al posizionamento premium del marchio
- Interni con materiali e dotazioni superiori rispetto alla cugina Toyota
- Gemella giapponese venduta con il nome Toyota Land Cruiser Cygnus
Il passaggio dalla sigla 450 alla 470 segna anche il cambio di motorizzazione, con l'abbandono del sei cilindri in linea a favore di un V8.
Motore
V8 4.7 litri a benzina (2UZ-FE)
Motore V8 e meccanica: potenza in crescita nel tempo
Il cuore della LX 470 è il V8 2UZ-FE da 4,7 litri, un propulsore aspirato che nel corso della produzione ha visto la potenza salire progressivamente.
- 230 CV alla presentazione, abbinati al cambio automatico a 4 rapporti
- 235 CV con il restyling del 2003, insieme al nuovo cambio automatico a 5 rapporti
- 275 CV dal model year 2006, grazie all'introduzione della fasatura variabile VVT-i
La trazione è integrale permanente con riduttore e differenziale centrale, mentre le sospensioni idropneumatiche AHC (Adjustable Height Control), evolute poi nel sistema AVS a regolazione elettronica su più livelli di taratura, permettono di variare l'altezza da terra e il comportamento su strada e fuoristrada. Completano il quadro il controllo di trazione A-TRAC e, sulle versioni più recenti, lo sterzo a rapporto variabile VGRS.
Potenza
Da 230 a 275 CV a seconda dell'annata
Sicurezza, comfort e dotazioni di bordo
Da SUV ammiraglia, la LX 470 punta su un equipaggiamento ricco fin dal debutto e ampliato negli anni successivi.
- Abitacolo a tre file di sedili in pelle, con otto posti disponibili
- Impianto audio Mark Levinson a 11 altoparlanti e sistema di intrattenimento posteriore con DVD, disponibili come optional
- Controllo di stabilità e brake assist di serie dal model year 2000
- Airbag laterali a protezione del torace e a tendina introdotti con il restyling del 2003
- Sistema Night View a infrarossi per la visione notturna dal 2002
L'ultimo aggiornamento, nel 2006, porta gruppi ottici posteriori a LED e una serie speciale Limited Edition prodotta in numero limitato, poco prima del passaggio di testimone alla LX 570.
Anni di produzione
1998–2007
Affidabilità e mercato dell'usato
La LX 470 gode di una solida reputazione di affidabilità, ereditata direttamente dalla componentistica Toyota. Il motore V8 2UZ-FE è noto per la capacità di percorrere centinaia di migliaia di chilometri con una manutenzione regolare, ed è proprio questo aspetto meccanico ad aver contribuito ai riconoscimenti ottenuti nel tempo per qualità iniziale e affidabilità nel segmento dei SUV di lusso.
- Il punto debole più segnalato riguarda le sospensioni idropneumatiche AHC, i cui accumulatori, pompa e sensori possono usurarsi con costi di riparazione non trascurabili
- Possibili anche piccoli difetti dell'impianto elettrico, comuni su vetture di quest'età
- Buona tenuta del valore residuo, favorita dalla scarsità di esemplari e dalla fama di robustezza
Va ricordato che la LX 470 non è mai stata distribuita ufficialmente a listino in Italia: gli esemplari presenti sul mercato nazionale provengono in larga parte da importazioni, un fattore da considerare per la ricerca di ricambi originali e assistenza specializzata.