Motore e meccanica: il cuore turbodiesel V8
Sotto il cofano della Lexus LX 450d lavora un V8 turbodiesel da 4,5 litri siglato 1VD-FTV, lo stesso propulsore montato sulla Toyota Land Cruiser 200 da cui il SUV Lexus deriva meccanicamente. L'unità eroga 268 CV (200 kW) a 3.600 giri e, soprattutto, 650 Nm di coppia massima già disponibili tra 1.600 e 2.800 giri al minuto.
- Cambio automatico a 6 rapporti
- Trazione integrale permanente con riduttore, pensata per un utilizzo fuoristrada reale
- Sistemi di controllo in fuoristrada condivisi con la gamma Land Cruiser
È un abbinamento pensato non per la scattante velocità, ma per erogare spinta costante ai bassi regimi, utile sia in fuoristrada sia nel traino di carichi pesanti.
Motore
V8 4,5 litri turbodiesel, sigla 1VD-FTV
Dimensioni, spazio e capacità di carico
Basata sulla piattaforma della terza generazione LX, la 450d misura circa 5.080 mm di lunghezza, 1.980 mm di larghezza e 1.910 mm di altezza, con un passo di 2.850 mm. Il peso a vuoto si attesta attorno ai 2.680 kg, mentre la massa massima autorizzata sfiora i 3.350 kg.
Il volume del bagagliaio varia molto in base alla configurazione dei sedili, passando da poche centinaia di litri con tutte e tre le file in uso a oltre 1.200 litri abbattendo gli schienali posteriori. La capacità di traino, punto di forza del modello, arriva fino a 3.500 kg per un rimorchio frenato.
Potenza massima
268 CV (200 kW) a 3.600 giri/min
Un fuoristrada di lusso pensato per mercati specifici
A differenza di molte ammiraglie Lexus, la LX 450d non è mai stata pensata per l'Europa. Il debutto del propulsore turbodiesel nel 2015 ha aperto la strada a lanci commerciali scaglionati nei mercati dove il gasolio resta centrale per le grandi SUV: India dal 2017 e Australia dal 2018, oltre a Russia, Ucraina, Sud Africa, Arabia Saudita, Nuova Zelanda, Paraguay, Armenia e Georgia.
In Italia e nel resto d'Europa il listino Lexus ha proposto storicamente la sola variante a benzina LX 570, lasciando la 450d riservata a un pubblico internazionale più legato alla cultura del diesel e all'uso fuoristrada intensivo.
Anni di produzione
2015-2021 (introdotto in India nel 2017, in Australia nel 2018)
Affidabilità e mercato dell'usato
Il motore 1VD-FTV nasce da una lunga esperienza Toyota nei diesel pesanti destinati a Land Cruiser e pick-up, e gode di una reputazione di robustezza se sottoposto a manutenzione regolare e rifornito con gasolio di qualità: non a caso resta uno dei pochi V8 diesel ancora seguiti con attenzione dagli appassionati di fuoristrada.
Va però ricordato che, non essendo mai stata importata ufficialmente in Italia, la Lexus LX 450d reperibile occasionalmente sul mercato dell'usato nazionale proviene quasi sempre da importazioni private extra-UE: una condizione che richiede particolare attenzione a omologazione, disponibilità di ricambi e assistenza specializzata.