Una piattaforma condivisa con la coupé LC
La quinta generazione della Lexus LS, in vendita dal 2017, abbandona l'architettura del passato per adottare la piattaforma GA-L, la stessa su cui è costruita la coupé LC. Il pianale, più rigido e con un baricentro più basso rispetto al modello precedente, consente un passo più lungo e un assetto pensato per una guida più fluida senza rinunciare allo spazio a bordo.
Il design abbandona le forme più conservative delle generazioni precedenti in favore di una linea più scenografica, con la calandra a clessidra e gruppi ottici sottili che richiamano il linguaggio stilistico introdotto proprio dalla LC.
Potenza
415 CV (LS 500) - 359 CV (LS 500h)
Motorizzazioni e prestazioni
La gamma della quinta generazione si articola su due motorizzazioni principali:
- LS 500: V6 3.4 litri biturbo da 415 CV e 600 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti.
- LS 500h: sistema full hybrid composto da un V6 3.5 litri aspirato a ciclo Atkinson da 299 CV e un motore elettrico da 179 CV, per una potenza di sistema complessiva di 359 CV, con trazione integrale.
Il restyling del 2020 ha portato aggiornamenti alla gestione della batteria e alla distribuzione della coppia elettrica sulla variante ibrida, con l'obiettivo di rendere l'erogazione più pronta nella guida di tutti i giorni, oltre a un affinamento delle sospensioni.
Bagagliaio
480 litri
Interni e tecnologia di bordo
L'abitacolo della Lexus LS punta su spazio e raffinatezza, con sedili dotati di numerose regolazioni elettriche, materiali come pelle e legno lavorati con cura artigianale e un bagagliaio da 480 litri.
Con il restyling del 2020 il sistema multimediale è stato aggiornato con un display touch da 12,3 pollici, che ha sostituito il precedente comando tramite controller simile a un mouse, semplificando l'interazione con i comandi di infotainment e navigazione.
Generazione attuale
Quinta (XF50), dal 2017
Affidabilità, mercato e fine produzione
Uno dei punti di forza storici del marchio Lexus è l'affidabilità, confermata da diversi studi di settore che posizionano il brand giapponese ai vertici delle classifiche di qualità costruttiva e assistenza post-vendita. La LS 500 eredita questa reputazione, risultando generalmente meno soggetta a guasti rispetto a molte rivali del segmento di lusso.
Nonostante le sue qualità, la LS non è mai riuscita a insidiare realmente il predominio commerciale delle ammiraglie tedesche in Europa, dove il modello è oggi uscito dai listini. Negli Stati Uniti, Lexus ha invece annunciato la fine della produzione della berlina con l'anno modello 2026, celebrata da un'edizione speciale Heritage in tiratura limitata che chiude un capitolo iniziato nel 1989.