Il motore V6 e le prestazioni
Il cuore della Lexus IS 350 è da sempre un motore V6 aspirato da 3,5 litri, un'unità che negli anni ha attraversato diverse evoluzioni pur mantenendo la propria impostazione priva di turbocompressori. Nella seconda generazione della IS, introdotta nel 2005, il propulsore erogava circa 310 CV, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti con possibilità di cambiata manuale tramite levette al volante.
Con l'arrivo della terza generazione la potenza è cresciuta oltre i 310 CV, mentre la trasmissione si è evoluta: le versioni a trazione posteriore hanno adottato un cambio automatico a otto rapporti, mentre le varianti a trazione integrale mantengono un automatico a sei marce.
Motore
V6 3,5 litri aspirato
Le generazioni e il restyling più recente
- La sigla 350 debutta nel 2005 sulla seconda generazione della IS (XE20), affiancando le più contenute IS 250 e IS 220d.
- Nel 2013 arriva la terza generazione (XE30), dal design più squadrato e dalle dimensioni cresciute, con la IS 350 confermata come motorizzazione di vertice a benzina insieme alla IS 300h ibrida.
- La gamma XE30 riceve aggiornamenti nel 2016-2017 e un restyling più corposo nel 2020-2021, con nuova plancia e infotainment compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
- Nella generazione più recente la IS viene proposta esclusivamente in versione 350, disponibile negli allestimenti F SPORT Design e F SPORT.
Potenza
306-315 CV a seconda del model year
La sorella sportiva: IS-F
Accanto alla IS 350 ha convissuto per anni una variante ancora più estrema, la IS-F, prodotta tra il 2007 e il 2013. Montava un V8 aspirato da 5 litri capace di 423 CV, abbinato a un cambio automatico a otto rapporti sviluppato internamente da Lexus, con uno scatto da 0 a 100 km/h inferiore ai 5 secondi. Pur non essendo la stessa vettura della 350, la IS-F ne condivide la base meccanica e testimonia l'attenzione di Lexus verso il segmento delle berline sportive di taglia media.
Debutto motorizzazione 350
2005
Perché in Italia si trova poco
Chi cerca una Lexus IS 350 in Italia deve fare i conti con una disponibilità limitata: da tempo il listino europeo del marchio propone la IS quasi esclusivamente nella variante ibrida 300h, mentre la 350 a benzina resta una motorizzazione pensata soprattutto per il mercato nordamericano. Questo significa che gli esemplari circolanti nel nostro paese sono perlopiù importazioni, con le relative attenzioni da riservare a reperibilità dei ricambi e assistenza specializzata.
Generazione attuale
Terza (XE30), dal 2013, con restyling 2026
Guida, comfort e affidabilità
Sul piano dinamico la Lexus IS 350 si propone come alternativa alle berline sportive tedesche, puntando su un assetto equilibrato e su una risposta del motore aspirato priva dei ritardi tipici del turbo. L'abitacolo privilegia il comfort acustico e la qualità dei materiali, in linea con la filosofia del marchio, da sempre orientata su affidabilità e silenziosità di marcia piuttosto che su un'impostazione radicalmente racing.