Motore e meccanica
Il cuore della gamma GX 550 è un V6 3.4 litri sovralimentato da due turbocompressori, che eroga 349 CV di potenza e 649 Nm di coppia massima. La trasmissione è un automatico a dieci rapporti abbinato a una trazione integrale permanente dotata di riduttore, pensata per garantire sicurezza sia sull'asfalto sia sui terreni più impegnativi.
- Motore: V6 3.4 twin-turbo a benzina
- Potenza: 349 CV
- Coppia massima: 649 Nm
- Cambio: automatico a 10 rapporti
- Trazione: integrale permanente con riduttore
La base tecnica è la piattaforma TNGA GA-F a telaio separato, condivisa con il Toyota Land Cruiser Prado di ultima generazione, che sostituisce l'architettura della precedente generazione GX 460 e porta con sé una maggiore rigidità strutturale. Il passo è di 2.850 mm.
Potenza
349 CV
Design esterno e abitacolo
La terza generazione abbandona le forme più arrotondate del passato per una carrozzeria squadrata e verticale, con parafanghi pronunciati e una firma luminosa a LED che caratterizza sia il frontale sia il portellone posteriore. Le dimensioni generose, con una lunghezza di circa cinque metri e un passo di 2.850 mm, si traducono in un abitacolo spazioso.
- Sedili anteriori regolabili elettricamente, con funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio disponibili a seconda dell'allestimento
- Rivestimenti in pelle cuciti a mano e inserti in legno e metallo
- Schermo multimediale orizzontale posizionato al centro della plancia
- Impianto audio Mark Levinson con fino a 21 altoparlanti
La configurazione dei sedili varia a seconda del mercato e della versione, con la possibilità di scegliere tra cinque e sette posti.
Generazione attuale
Terza (J250), dal 2023
Capacità off-road e sicurezza
Coerente con la tradizione del nome GX, il modello punta molto sulle doti fuoristradistiche, soprattutto negli allestimenti Overtrail dedicati all'uso estremo. Tra le dotazioni figurano sistemi elettronici di gestione del terreno, un differenziale centrale a slittamento limitato e pneumatici specifici per i percorsi non asfaltati.
- Selettore delle modalità di guida su vari tipi di terreno
- Sistema Crawl Control per la gestione automatica della velocità nei tratti più impegnativi
- Monitor multi-terreno con telecamere per la visione a 360 gradi
- Capacità di traino fino a circa 3.600 kg
Sul fronte della sicurezza attiva, la vettura adotta la terza generazione del pacchetto Lexus Safety System+, che integra sensori radar e telecamere per il riconoscimento di pedoni, ciclisti e altri veicoli, oltre a una dotazione di più airbag distribuiti nell'abitacolo.
Mercato e posizionamento
Presentato nel giugno 2023 ed entrato in produzione a fine anno, il GX 550 ha debuttato commercialmente nel 2024. Rispetto alle generazioni precedenti, vendute quasi esclusivamente in Nord America, la terza serie amplia il proprio raggio d'azione arrivando per la prima volta anche in Giappone e in Australia, oltre a essere proposta attraverso il sito ufficiale del marchio anche in Europa.
All'interno della gamma Lexus, il GX si colloca tra la più compatta RX e i SUV di maggiori dimensioni come LX e TX, ritagliandosi lo spazio di SUV di lusso con vocazione fuoristradistica dichiarata, un posizionamento che lo distingue dai modelli a vocazione più stradale del marchio.