Motore e meccanica
La GX 470 monta un V8 4.7 litri aspirato, lo stesso propulsore impiegato sull'ammiraglia LX 470. Alla presentazione nel 2002 la potenza dichiarata era di 235 CV, salita a 270 CV dal 2005 grazie all'introduzione della fasatura variabile VVT-i. La trasmissione è un automatico a cinque rapporti, abbinato a una trazione integrale permanente con riduttore e differenziale centrale bloccabile, impostazione tipica dei fuoristrada veri più che dei SUV cittadini.
- Motore V8 aspirato condiviso con la Lexus LX 470
- Cambio automatico a 5 rapporti
- Riduttore e differenziale centrale bloccabile per l'uso fuoristrada
Motore
V8 4.7 litri a benzina
Sospensioni e capacità fuoristrada
Dal 2005 la gamma GX 470 ha introdotto il pacchetto Sport con il sistema KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), capace di scollegare le barre stabilizzatrici per aumentare l'articolazione delle ruote sui terreni sconnessi. A questo si affiancano l'AVS (Adaptive Variable Suspension), che regola in tempo reale la taratura degli ammortizzatori, e il Downhill Assist Control, utile per gestire le discese ripide fuoristrada in modo controllato.
Potenza
235 CV all'esordio, 270 CV dal 2005
Dimensioni e abitabilità
La GX 470 misura circa 4,78 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza e 1,90 metri di altezza, su un passo di 2,79 metri, per un peso a vuoto di poco superiore ai 2.200 kg. L'abitacolo prevede di serie due file di sedili, con una terza fila opzionale che porta la capacità fino a otto persone, anche se lo spazio per le gambe nell'ultima fila resta piuttosto ridotto.
Anni di produzione
2002-2009 (prima generazione)
Affidabilità e difetti conosciuti
La struttura a telaio separato e la meccanica di derivazione Toyota rendono la GX 470 un'auto meccanicamente solida, ma non priva di difetti tipici dell'età. Il problema più segnalato riguarda il rivestimento morbido del cruscotto, che con il tempo e l'esposizione al sole tende a diventare appiccicoso e a deformarsi. Altri proprietari lamentano scrostamenti della vernice e rumori sordi provenienti dal retrotreno, spesso riconducibili al differenziale o alla trasmissione. Sul model year 2007 sono stati segnalati anche problemi al sistema della pompa dell'aria secondaria. La manutenzione preventiva di componenti come catena di distribuzione e pompa dell'acqua è generalmente consigliata su questi esemplari, considerata l'età ormai avanzata del parco circolante.