Il restyling 2015 e la nascita della GS 200t
La GS 200t debutta nell'agosto 2015 come parte del corposo aggiornamento di metà carriera della quarta generazione della Lexus GS. Il restyling ha interessato il frontale con la griglia a clessidra ridisegnata, i gruppi ottici a LED e alcuni elementi di carrozzeria come minigonne e cerchi, oltre a un abitacolo rinnovato con nuovo cruscotto e schermo infotainment più grande.
La nuova sigla identifica la versione d'accesso della gamma, che sostituisce la precedente GS 250 a benzina aspirata: al posto del sei cilindri, la GS 200t adotta un quattro cilindri turbocompresso, in linea con la strategia Lexus di down-sizing per contenere consumi ed emissioni senza rinunciare a un buon livello di prestazioni.
Potenza
241 CV (180 kW) a 4.800-5.600 giri/min
Motore e comportamento su strada
Il cuore della GS 200t è il quattro cilindri turbo 2.0 litri di sigla 8AR-FTS, capace di erogare 241 CV e 350 Nm di coppia disponibili già da 1.650 giri al minuto fino a 4.400, abbinato a un cambio automatico a otto rapporti. La trazione è posteriore, coerente con l'impostazione sportiveggiante della gamma GS.
Rispetto alla GS 350 con motore V6 3.5 aspirato da 311 CV, la 200t rinuncia a una quota di potenza ma guadagna in efficienza, con consumi dichiarati migliori nel ciclo combinato. Il comportamento su strada eredita i punti di forza della gamma GS di quarta generazione: sospensioni capaci di filtrare bene le asperità e una buona stabilità, anche se lo sterzo non brilla per prontezza e precisione rispetto ai diretti rivali tedeschi.
Generazione
Quarta generazione Lexus GS (L10), restyling 2015
Sicurezza e tecnologia di bordo
- Il pacchetto Lexus Safety System+, comprendente sistema di pre-collisione, avviso di superamento corsia con assistenza allo sterzo e cruise control dinamico radar a velocità piena
- Il rilevatore dell'angolo cieco (Blind Spot Monitor) con allarme di traffico incrociato posteriore
- Fari anteriori a LED e, sulle versioni più equipaggiate, fari intelligenti ad abbaglianti automatici
Il restyling 2015 ha inoltre introdotto uno schermo per l'infotainment più grande, anche se il comando Remote Touch a cursore, ereditato dalle precedenti generazioni, resta meno immediato da usare rispetto ai touchscreen dei concorrenti.
Anni di produzione della versione 200t
2015-2018 (poi rinominata GS 300)
GS 200t nel mercato dell'usato
La GS 200t ha avuto una vita commerciale relativamente breve: lanciata nel 2015 come motorizzazione d'accesso per i mercati nordamericani, europei e asiatici, dal model year 2018 in Nord America è stata rinominata GS 300, pur mantenendo lo stesso propulsore turbo 2.0. Questo la rende una versione di transizione, oggi ricercata sul mercato dell'usato da chi desidera una Lexus GS di quarta generazione senza il sovrapprezzo delle motorizzazioni V6 o ibride.
Sul fronte dell'affidabilità la GS 200t beneficia della reputazione generale del marchio Lexus, storicamente tra i più solidi del settore; le segnalazioni più ricorrenti riguardano una rumorosità di pneumatici e sospensioni superiore alle attese per una berlina premium e un lieve rumore percepibile al pedale del freno in alcuni esemplari.