Un'elettrica pensata per la città
La Komi punta tutto sulla compattezza: con meno di 3 metri di lunghezza si colloca tra le vetture a quattro posti più piccole in circolazione in Europa, un vantaggio evidente per chi vive in centri storici con parcheggi scarsi e strade strette. Il passo di 2 metri consente comunque di ricavare due file di sedili utilizzabili, con lo schienale posteriore ribaltabile per aumentare la capacità di carico quando serve trasportare solo due persone.
- Ingombri minimi per la vita cittadina
- Quattro posti nonostante le dimensioni ridotte
- Sedile posteriore abbattibile per più spazio di carico
Motore
Elettrico anteriore da 46 CV (34 kW), 110 Nm
Motore, batterie e autonomia
La gamma Komi si articola su due versioni che condividono lo stesso motore elettrico anteriore da 46 CV e 110 Nm di coppia, sufficiente per gli spostamenti urbani ma non per percorsi extraurbani prolungati, complice anche la velocità massima limitata a 110 km/h. A cambiare è la capacità della batteria: 17,8 kWh per la versione con circa 160 km di autonomia dichiarata, oppure 35 kWh per la variante che supera i 300 km. La ricarica su presa domestica richiede indicativamente dalle 6 alle 8 ore, mentre la vettura offre tre modalità di guida (Sport, alta efficienza ed energy saving) per adattare le prestazioni alle esigenze del momento.
Autonomia dichiarata
Circa 160 km o oltre 300 km
Dotazioni e sicurezza
Nonostante il posizionamento economico, la Komi arriva con una dotazione di serie piuttosto ricca per la categoria: cerchi in lega da 15 pollici, climatizzatore manuale, telecamera posteriore e sensori di parcheggio, accesso e avviamento keyless, cruise control, specchietti elettrici riscaldabili e uno schermo touch da 7 pollici privo però di compatibilità Apple CarPlay/Android Auto.
Sul fronte sicurezza la dotazione è invece più essenziale: struttura con elevata percentuale di acciaio, ABS ed ESP di serie, ma solo due airbag frontali e nessun sistema di assistenza alla guida avanzato come la frenata automatica d'emergenza, un limite da tenere presente rispetto alle utilitarie generaliste europee più recenti.
Velocità massima
110 km/h
Mercato e usato
Trattandosi di un modello di recente introduzione in Italia e negli altri mercati europei, la Komi non ha ancora un mercato dell'usato consolidato: le prime unità in circolazione sono quelle immatricolate a partire dagli ultimi anni, e la rete di vendita e assistenza fa capo agli importatori locali collegati a Lee Group piuttosto che a una rete di concessionarie diffusa capillarmente. Chi valuta l'acquisto, nuovo o di seconda mano, dovrebbe quindi verificare la disponibilità di assistenza e ricambi nella propria zona prima di procedere.