Design e abitacolo
La T03 adotta linee morbide e stondate, con un frontale caratterizzato da grandi gruppi ottici tondi. È lunga appena 3,62 metri, un dato che la colloca tra le city car più compatte del mercato, ma il passo di 2,40 metri permette di ricavare un abitacolo capace di ospitare quattro persone senza eccessivi compromessi.
All'interno colpisce la qualità percepita: plastiche morbide, cuciture a vista e un tetto panoramico in vetro di serie contribuiscono a dare un'impressione più premium di quanto ci si aspetterebbe da un'utilitaria a questo prezzo. Il punto debole resta il bagagliaio, fermo a 210 litri e con un'apertura poco pratica, che sale a 508 litri abbattendo gli schienali posteriori.
- Strumentazione digitale da 8 pollici
- Schermo touch centrale da 10,1 pollici
- Tetto panoramico in vetro di serie
Potenza
95 CV / 70 kW (versione europea)
Motore, batteria e autonomia
Nella versione commercializzata in Europa, la T03 monta un motore elettrico anteriore da 70 kW (95 CV) e 158 Nm di coppia, alimentato da una batteria agli ioni di litio con chimica LFP da 37,3 kWh. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede circa 12,7 secondi e la velocità massima è limitata a 130 km/h, valori coerenti con la vocazione cittadina della vettura.
L'autonomia dichiarata è di circa 265 km nel ciclo combinato, che possono salire fino a quasi 400 km percorrendo solo strade urbane. In autostrada i consumi crescono sensibilmente e l'autonomia reale si riduce in modo marcato oltre i 110-130 km/h. La ricarica rapida in corrente continua, fino a 48 kW, consente di passare dal 30 all'80% in poco più di mezz'ora, mentre in corrente alternata la potenza massima accettata è di 6,6 kW.
Sul mercato cinese, dove il modello è nato nel 2020, la gamma è stata più ampia nel tempo, con batterie comprese tra 21,6 e 41,3 kWh e potenze del motore fino a 85 kW, abbinate a un'autonomia dichiarata secondo il ciclo locale CLTC fino a oltre 400 km.
Autonomia
Fino a 265 km, ciclo combinato
Sicurezza e tecnologia di bordo
La dotazione di sicurezza comprende sei airbag e un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida di livello 2, che si avvale di telecamere esterne, radar e sensori a ultrasuoni per funzioni come il cruise control adattivo, il mantenimento della corsia e il monitoraggio degli angoli ciechi.
Il sistema di infotainment, gestito dal display centrale da 10,1 pollici, integra connettività Bluetooth e assistente vocale, ma non supporta Android Auto e Apple CarPlay, una mancanza che pesa nel confronto con le rivali europee e giapponesi. La vettura riceve aggiornamenti software over-the-air, che permettono di introdurre nuove funzioni senza passare dal concessionario.
Anni di produzione
Dal 2020 in Cina; in Europa dal 2024
Il debutto in Europa e la distribuzione Stellantis
Dopo il lancio in Cina nel maggio 2020 e anni di crescita sul mercato interno, la T03 è approdata in Europa a partire dal 2024 grazie all'accordo tra Leapmotor e Stellantis, che si occupa di importazione, rete commerciale, assistenza post-vendita e fornitura dei ricambi. In Italia il prezzo di listino parte da 18.900 euro, reso ancora più aggressivo dagli incentivi statali per l'acquisto di veicoli elettrici.
La produzione destinata al mercato europeo ha vissuto una fase di transizione: per alcuni mesi, tra il 2024 e il 2025, la T03 è stata assemblata nello stabilimento ex FCA di Tychy, in Polonia, prima di tornare alla produzione in Cina. Stellantis ha nel frattempo annunciato piani per rafforzare la produzione locale di modelli Leapmotor, guardando anche allo stabilimento spagnolo di Figueruelas.