Storia e origini
La Lancia Voyager arriva sul mercato europeo nell'ottobre 2011, nel pieno della collaborazione industriale tra Lancia e Chrysler avviata dopo l'ingresso della casa americana nell'orbita Fiat. Il modello riprende l'ultima generazione della Chrysler Voyager, aggiornata nel frontale con la calandra a listelli orizzontali e la tipica pinna triangolare con il logo Lancia, e va a coprire lo spazio lasciato libero dalla Lancia Phedra nel segmento delle monovolume di grandi dimensioni.
- Lanciata in Europa nell'ottobre 2011
- Costruita sulla base tecnica della Chrysler Town & Country
- Assemblata nello stabilimento di Windsor, in Canada
- Ritirata dal listino nel giugno 2014 nell'ambito della riorganizzazione di Fiat Chrysler Automobiles
Si tratta di uno dei casi più evidenti della strategia di badge engineering adottata in quegli anni dal gruppo, con lo stesso veicolo venduto come Lancia in Europa e come Chrysler in Nord America e negli altri mercati anglosassoni.
Potenza diesel
163 CV, poi 177 CV
Motori e prestazioni
La gamma motori della Lancia Voyager è rimasta volutamente ristretta, puntando su due sole unità entrambe abbinate al cambio automatico a 6 rapporti e alla trazione anteriore.
- 2.8 CRD turbodiesel: motore common rail firmato VM Motori, proposto inizialmente da 163 CV e successivamente aggiornato fino a 177 CV, con 360 Nm di coppia massima
- 3.6 V6 Pentastar a benzina: unità da 283 CV e 344 Nm di coppia, la scelta più prestazionale ma anche la più assetata della gamma
Le versioni diesel restano le più diffuse sul mercato europeo grazie a consumi ed emissioni più contenuti, mentre il V6 a benzina ha avuto una diffusione più limitata, complice anche il prezzo e i costi di gestione superiori.
Potenza benzina
283 CV
Dimensioni, abitabilità e dotazioni
Con una lunghezza di 5,21 metri, la Lancia Voyager si colloca tra le monovolume più ingombranti mai vendute con il marchio italiano, pensata per famiglie numerose e per chi ha bisogno di grande modularità.
- Configurazione a 7 posti con seconda e terza fila ribaltabili nel pianale grazie al sistema Stow 'n Go
- Bagagliaio che può arrivare fino a circa 3.912 litri a sedili posteriori completamente abbattuti
- Portiere posteriori scorrevoli ad azionamento elettrico
- Sistema multimediale Uconnect con schermo touch e, nelle versioni più ricche, doppio schermo da 9 pollici per l'intrattenimento dei passeggeri posteriori
- Fari bi-xenon, sensori di parcheggio e telecamera posteriore disponibili come optional o di serie a seconda dell'allestimento
Gli allestimenti proposti nel corso della commercializzazione hanno incluso i livelli Silver, Gold e Platinum, con quest'ultimo a rappresentare il vertice della gamma per dotazioni e materiali, tra cui inserti in legno e sedili in pelle.
Anni di produzione
2011-2014
Usato: pregi, difetti e affidabilità
Sul mercato dell'usato la Lancia Voyager resta un'auto di nicchia, poco diffusa in Italia rispetto ad altre monovolume europee, ma apprezzata da chi cerca spazio e comfort a un prezzo di acquisto relativamente contenuto rispetto a modelli premium equivalenti.
I motori, sia il diesel VM sia il V6 Pentastar, si sono dimostrati nel complesso robusti e affidabili; le criticità più segnalate riguardano piuttosto l'elettronica di bordo, con qualche malfunzionamento occasionale, e un cambio automatico non sempre reattivo. Va inoltre considerato che, essendo un modello a diffusione limitata, la reperibilità di ricambi specifici e di officine con esperienza diretta sul mezzo può essere inferiore rispetto ai modelli Lancia più diffusi.