Dalla piattaforma Fiat Idea a un'identità Lancia
La Musa condivide l'ossatura tecnica con la Fiat Idea, ma il lavoro del Centro Stile Lancia punta a differenziarla con una calandra cromata, gruppi ottici a goccia e un abitacolo curato nei dettagli, in linea con il posizionamento più elegante del marchio torinese.
La vocazione principale resta la praticità familiare: il sedile posteriore scorrevole permette di privilegiare lo spazio per i passeggeri o quello per i bagagli a seconda delle esigenze, una soluzione che negli anni ha reso la Musa una delle monovolume compatte più apprezzate sul mercato italiano.
Anni di produzione
2004-2012
Il restyling del 2007: più bagagliaio, più cromature
Presentata alla Mostra del Cinema di Venezia e poi al Salone di Francoforte del 2007, la versione aggiornata della Musa introduce un frontale ridisegnato con nuove cromature, fanali posteriori a tecnologia LED e una soglia di carico abbassata.
- Bagagliaio aumentato di circa 70 litri rispetto alla prima serie
- Lunghezza cresciuta di circa 50 mm
- Nuovo logo Lancia e modanature laterali con inserti cromati
- Insonorizzazione del padiglione rivista
Lunghezza
3.985 mm (4.040 mm dal 2007)
Motori: dal 1.4 benzina ai Multijet diesel
Nel corso della produzione la gamma motori della Musa si è progressivamente ampliata, offrendo soluzioni sia a benzina sia a gasolio.
- Benzina: 1.4 FIRE 8V da 78 CV, 1.4 16V da 95 CV, versione bifuel EcoChic a GPL da 78 CV
- Diesel: 1.3 Multijet da 69 a 95 CV (anche in versione Multijet II), 1.6 Multijet da 120 CV, 1.9 Multijet da 101 CV
Il 1.4 16V da 95 CV è generalmente indicato come il compromesso più equilibrato tra prestazioni, consumi ed esenzione da eventuali limitazioni al traffico.
Musa usata: pregi, difetti e cosa controllare
Gli esemplari di prima serie (2004-2007) sono quelli su cui si concentrano le maggiori segnalazioni: rumorosità del diesel 1.3 Multijet, possibili problemi agli iniettori con fumosità o difficoltà di avviamento, scricchiolii negli interni e, su alcune versioni, un cambio robotizzato che può bloccarsi in folle. Il restyling del 2007 ha risolto gran parte di queste criticità, ad eccezione di alcune incompatibilità del sistema infotainment Blue&Me con i dispositivi più recenti.
Chi valuta l'acquisto di una Musa usata dovrebbe quindi privilegiare, quando possibile, gli esemplari di seconda serie e verificare con attenzione lo stato del motore diesel e la regolarità del cambio robotizzato, se presente.