Motori e meccanica
La gamma motori della Kappa copre un ampio spettro di cilindrate e configurazioni. Tra i benzina figurano il 5 cilindri 2.0 20V da 146-155 CV, il 2.4 20V da 175 CV e il prestigioso V6 3.0 24V da 204 CV, progettato da Giuseppe Busso e derivato dai propulsori Alfa Romeo. Non manca l'opzione turbo: inizialmente un 4 cilindri 2.0 16V da 205 CV, sostituito dal 1998 da un 5 cilindri 2.0 20V turbo da 220 CV.
- Diesel 2.4 TD da 124 CV, disponibile fin dal lancio
- Diesel 2.4 JTD common rail da 136 CV, introdotto con l'aggiornamento del 1998
Il cambio è un manuale a 5 marce oppure un automatico a 4 rapporti, fornito da Aisin o ZF: quest'ultimo, in particolare, resta uno dei punti di forza apprezzati dagli automobilisti dell'epoca per la morbidezza delle cambiate.
Anni di produzione
1994-2000
Design e carrozzerie
Al debutto nel 1994 la Kappa è proposta solo in versione berlina a 4 porte, disegnata da Ercole Spada. Nel 1996 arriva la station wagon a 5 porte, realizzata da Pininfarina, mentre nel 1997 debutta la coupé a 2 porte con portiere senza montante centrale, sviluppata dal Centro Stile Lancia sotto la direzione di Enrico Fumia e costruita da Maggiora su un passo accorciato di 120 mm rispetto alla berlina.
Gli interni puntano su materiali morbidi come l'Alcantara, in alternativa ai rivestimenti plastici più rigidi diffusi tra le concorrenti dell'epoca, con la pelle Poltrona Frau disponibile come optional di pregio sugli allestimenti più ricchi.
Mercato dell'usato: cosa sapere prima di comprarla
Oggi la Lancia Kappa è un'auto di nicchia sul mercato dell'usato, cercata soprattutto da appassionati del marchio. Prima dell'acquisto è fondamentale controllare con attenzione il sottoscocca, dove la corrosione può interessare sottoporta, pianali e supporti ruota, oltre a verificare eventuali perdite d'olio e lo stato delle torrette degli ammortizzatori. Un'ispezione approfondita dell'impianto elettrico completa i controlli consigliati, trattandosi di un'auto complessa per gli standard degli anni '90.
Curiosità e versioni speciali
Dalla meccanica della Kappa nasce nel 1995 la Lancia Kayak, concept coupé firmata Bertone. Un esemplare unico, la Kappa Limousine allungata, fu realizzato per Gianni Agnelli. La berlina fu inoltre scelta come vettura di rappresentanza istituzionale in Polonia, a conferma del posizionamento della Kappa come auto per la clientela più esigente.