Dalla 350 GT alla 400 GT: un'evoluzione necessaria
La 400 GT nasce nel 1966 come naturale evoluzione della 350 GT, la prima vettura firmata Lamborghini. L'obiettivo degli ingegneri era duplice: aumentare la cilindrata del V12 per ottenere più coppia a regimi più bassi e, allo stesso tempo, rendere l'auto più accessibile a una clientela che desiderava una Gran Turismo utilizzabile anche con passeggeri a bordo.
La prima serie, poi ribattezzata 400 GT Interim, fu una fase di passaggio: montava il nuovo motore da quasi 4 litri sulla carrozzeria ancora derivata dalla 350 GT. Ne furono realizzati solamente 23 esemplari, la maggior parte con scocca in acciaio e una piccola parte in alluminio.
Motore
V12 a 60°, 3.929 cc
Il motore V12 e la meccanica
Il cuore della 400 GT è il V12 a 60 gradi, portato a 3.929 cc, alimentato da sei carburatori Weber 40 DCOE e capace di erogare 320 CV. Rispetto alla 350 GT, il motore fu tarato per privilegiare la coppia a regimi più contenuti, migliorando la guidabilità quotidiana senza rinunciare al carattere sportivo del dodici cilindri.
- Cambio manuale a cinque rapporti, sviluppato internamente da Lamborghini
- Sospensioni indipendenti su entrambi gli assi
- Freni a disco su tutte e quattro le ruote
- Differenziale autobloccante
Potenza
320 CV
Il design di Carrozzeria Touring e la versione 2+2
La carrozzeria fu disegnata da Carrozzeria Touring di Milano, che applicò la tecnica costruttiva Superleggera già utilizzata sulla 350 GT. Con la versione 2+2, presentata al Salone di Ginevra del 1966, la linea fu rivista con un tetto leggermente rialzato sul retro e un lunotto più ampio, per ricavare spazio reale per due passeggeri posteriori.
Questa configurazione fu accolta con grande favore dal pubblico: la maggior parte degli esemplari prodotti fino al 1968 adottò infatti la carrozzeria 2+2, che divenne il volto più riconoscibile del modello.
Anni di produzione
1966-1968
Eredità e mercato del collezionismo
La 400 GT rappresenta un tassello importante nella storia di Lamborghini: fu la prima Gran Turismo del marchio a offrire una vera configurazione a quattro posti, aprendo la strada a modelli successivi pensati per un uso più versatile. Nel 1968 la produzione lasciò il posto alla Lamborghini Islero.
Vista la produzione limitata, oggi la 400 GT è un'auto ricercata dai collezionisti, apprezzata per la rarità, per la storia legata agli albori del marchio e per l'eleganza della carrozzeria firmata Touring.