Un crossover nato nell'era Renault-Nissan
La X-Ray rappresenta il primo tentativo di Lada di entrare nel segmento dei crossover compatti, un terreno fino ad allora inesplorato dal marchio. Il progetto sfrutta la piattaforma B0 sviluppata da Dacia, la stessa base tecnica di modelli come Sandero e Logan, ma riceve una carrozzeria, motori, cambi e allestimenti sviluppati appositamente per il mercato russo.
- Concept presentata al salone di Mosca nell'agosto 2012
- Seconda concept car mostrata nel 2014
- Avvio della produzione il 15 dicembre 2015 a Togliatti
- Commercializzazione avviata il 14 febbraio 2016
Lo stile porta la firma di Steve Mattin, che disegna una fiancata muscolosa con passaruota marcati e una calandra anteriore a forma di X, elemento distintivo poi ripreso anche su concept successive del marchio.
Motorizzazioni
Benzina 1.6 e 1.8, da 106 a 122 CV
Motori e trasmissioni
Alla presentazione la gamma motori è tutta a benzina e comprende tre unità aspirate: il 1.6 VAZ-21129 da 106 CV, il 1.6 Nissan HR16DE da circa 110-114 CV (ritirato dal listino nella seconda metà del 2016) e il più potente 1.8 VAZ-21179 da 122 CV, quest'ultimo capace di uno 0-100 km/h in circa 10,9 secondi e di una velocità massima dichiarata di 180 km/h.
Il cambio di serie è un manuale a 5 rapporti, affiancato da una versione robotizzata a 5 marce. Solo con il restyling del 2019 arriva anche un cambio automatico CVT di fornitura Jatco, insieme a un sistema multimediale aggiornato con compatibilità Android Auto e Apple CarPlay.
Bagagliaio
Fino a 361 litri (versione Cross)
Dimensioni, abitabilità e versione Cross
La X-Ray misura 4.165 mm di lunghezza, 1.764 mm di larghezza e 1.570 mm di altezza, con un passo di 2.592 mm: quote che la collocano nel segmento dei crossover compatti, con un'impostazione a 5 porte e 5 posti.
- Luce da terra di 195 mm sulla versione standard
- Debutto della variante Cross l'11 ottobre 2018, con sospensioni rialzate di 20 mm (luce da terra portata a 215 mm), protezioni in plastica non verniciata sulla carrozzeria, cerchi da 17 pollici e barre al tetto
- Bagagliaio fino a 361 litri nella versione Cross
- Nell'aprile 2020 arriva la Cross Instinct, con il sistema multimediale Yandex.Auto
Dal dicembre 2016 l'assemblaggio viene esteso anche allo stabilimento di Öskemen, in Kazakistan, per servire i mercati dell'Asia centrale.
Anni di produzione
2015-2022
Affidabilità, pregi e difetti secondo i proprietari
Le testimonianze dei proprietari descrivono una meccanica tutto sommato solida nei primi anni di vita, con pochi guasti importanti segnalati a parte qualche scricchiolio dei freni, difetto comune anche ad altri modelli del marchio. Il prezzo contenuto e la guida regolare vengono citati come i punti di maggior soddisfazione.
Tra le critiche più ricorrenti spicca la sensibilità al vento laterale alle velocità sostenute, conseguenza di una carrozzeria alta ma relativamente leggera, oltre alla mancanza di una versione a trazione integrale che avrebbe reso il posizionamento da crossover più coerente. Alcune prove su strada hanno inoltre segnalato motori poco brillanti in contesti autostradali e un cambio automatico non sempre pronto nei passaggi di marcia.
Cambio
Manuale 5 marce, robotizzato o CVT (dal 2019)
Fine produzione e mercato dell'usato
La produzione della X-Ray si interrompe nel 2022, quando le sanzioni internazionali seguite all'invasione russa dell'Ucraina rendono impossibile per AvtoVAZ reperire alcuni componenti necessari all'assemblaggio.
Il modello non è mai stato distribuito ufficialmente in Italia, dove il marchio Lada non è presente con una rete commerciale: chi desidera un esemplare deve quindi rivolgersi a canali di importazione privata, con le conseguenti difficoltà in termini di assistenza post-vendita e reperibilità dei ricambi originali.